Inspektionskosten laut Nissanhändler

Um da mal etwas das Feuer raus zu nehmen: Mir geht es dabei nicht um den Preis, wie man im Öl-Thread sicherlich lesen kann, habe ich mich mit dem Thema ein wenig (mehr als gut ist) beschäftigt.
Ich schrieb ja auch: Ich habe intervalle vorgezogen, nie über den Preis der restlichen Leistungen gemeckert und lieber so dinge wie Luftfilter und Bremsflüssigkeit mit machen lassen, obwohl weit vor der Zeit. Aber man kann eben Das Diesel-Öl mit C4 Freigabe nicht in den 1.6l Turbo-Benziner kippen wollen, und dann darauf bestehen "das muss so".

Das fing damals, bei der 20000er Inpektion, schon damit an das die Werkstatt den 1,6L im Pulsar garnicht kannte und mir das 5w40 für den 1,2l Motor einfüllen wollte, obwohl Nissan selbst ganz klar sagt: Ist dafür nicht freigegeben. Und es mag sein, dass 15 Euro pro liter als Werkstattpreis nicht das obere Ende ist, aber wir reden hier von Öl was im 5 Liter Kanister als Endkunde schon nen Literpreis unter 5 Euro hat. Von Fassölpreisen will ich da garnicht reden. Selbst ein Premium Öl kostet im Online Handel nicht mehr als 40-50 Euro für den Kanister, von der Preisdifferenz alleine kann ich es mir Erlauben das Geld in eine Ölanalyse zu stecken und zu belegen, dass das gewählte Öl in dem Motor funktioniert. Ich habe einfach keine Lust denen JEDES MAL zu erklären, wieso ich das öl selber mit bringe. Das hat vielleicht zu 1/3 etwas mit dem Preis zu tun. Wenn Sie dann halt nicht mein Öl nehmen wollen, und ich sowieso NOCHMAl in eine Andere Werkstatt muss, kann ich auch die gleich die ganze Inspektion machen lassen. Wieso wegen "wir wollen das nicht" 2x Zeit verschwenden?

P.s. und Nein, ich nehme dir das nicht Krumm, El Havanero. Ich denke nur mein Beitrag kam bei dir anders an, als er gemeint war.

Zitat von Agrajag

Das fing damals, bei der 20000er Inpektion, schon damit an das die Werkstatt den 1,6L im Pulsar garnicht kannte und mir das 5w40 für den 1,2l Motor einfüllen wollte, obwohl Nissan selbst ganz klar sagt: Ist dafür nicht freigegeben. Und es mag sein, dass 15 Euro pro liter als Werkstattpreis nicht das obere Ende ist, aber wir reden hier von Öl was im 5 Liter Kanister

Spannend fänd ich an der Stelle, wie es dann ausgehen würde, wenn man alles bei Nissan - mit dem falschen Öl - machen lässt, und der Motor dann und deswegen seinen Geist aufgibt.
Nissan sagt vermutlich: falsches Öl, keine Garantie (und erst recht mal keine Kulanz, wenn es später passiert);
Kunde sagt: hab alle Insp. gemäß Plan bei der Nissan-Werkstatt machen lassen;
und Werkstatt sagt: Garantie/Kulanz, da machen wir n Antrag bei Nissan, das zahlen wir nicht selber.

.. am Ende muss vermutlich der Kunde seine Werkstatt verklagen ...

bzgl. dem Literpreis mag ich nur kurz anmerken, dass es ja sowas wie ein offenes Geheimnis ist, dass Werkstätten (und nicht nur Vertragswerkstätten, auch die Ketten und Einzelwerkstätten) u.a. darüber ihre Kosten quersubventionieren.
Das blöde bei Vertragswerkstätten dürfte sein, dass sie aufschlagen, um sich selber querzusubventionieren, und zusätzlich aber auch noch Öl nehmen, mit dem sich die Ölhersteller quersubventionieren. Anderenfalls gäbe es im Supermarkt auch kein Öl für 2Eur/L.
Bei anderen Teilen läuft es ähnlich, z.B. die Batterie bei Nissan kostet auch mehr als bei Amazon, dafür bauen sie die dann aber auch gleich ohne weitere Kosten ein.

Ciao
Hojo

Zitat von Hojo

Spannend fänd ich an der Stelle, wie es dann ausgehen würde, wenn man alles bei Nissan - mit dem falschen Öl - machen lässt, und der Motor dann und deswegen seinen Geist aufgibt.

Das hinge denke ich auch sehr stark davon ab, was sie einfüllen und wie oft man das dann tatsächlich wechseln würde. Schlechtes Öl ist besser als garkein Öl, interessant wird es wenn man die 20000km dann auch wirklich fährt... und das vielleicht mehrmals. Innerhalb der Garantie dürftest du das - abgesehen von etwas Ölverbrauch - garnicht merken, bis es zu spät ist.

Zitat von Hojo

bzgl. dem Literpreis mag ich nur kurz anmerken, dass es ja sowas wie ein offenes Geheimnis ist, dass Werkstätten (und nicht nur Vertragswerkstätten, auch die Ketten und Einzelwerkstätten) u.a. darüber ihre Kosten quersubventionieren.
Das blöde bei Vertragswerkstätten dürfte sein, dass sie aufschlagen, um sich selber querzusubventionieren, und zusätzlich aber auch noch Öl nehmen, mit dem sich die Ölhersteller quersubventionieren. Anderenfalls gäbe es im Supermarkt auch kein Öl für 2Eur/L.
Bei anderen Teilen läuft es ähnlich, z.B. die Batterie bei Nissan kostet auch mehr als bei Amazon, dafür bauen sie die dann aber auch gleich ohne weitere Kosten ein.

Das ist auch durchaus verständlich, aber ich zahle lieber Geld für ehrliche Arbeit als für Quersubvention. Wenn sie dann eben nen 5er mehr pro Stunde nehmen ist mir das recht, aber der Preis ist halt nicht alles. Ich habe auch nichts dagegen die 8,40 für Bremsflüssigkeit zu zahlen, auch wenn die erst ein Jahr drin ist. Aber ich verlange halt saubere Arbeit an meinem Auto und am ende ist es auch meine entscheidung, welche Betriebsstoffe ich einfüllen lasse. Dafür bekommt die Werkstatt das Geld. Wenn der Ölwechsel von den Arbeitsstunden so kalkuliert ist das sich das nicht rechnet dann stimmt die Kalkulation halt nicht. Das ist dann aber nichts was sie mir als Kunde an anderer Stelle aufs Auge drücken können. Ich sehe ja ein, das man irgendwo Geld verdienen muss. Die Gewinnmarge an nem Pollenfilter oder dem Ölfilter ist z.B. auch nicht gerade gering, den bringe ich aber auch nicht selber mit. In Relation ist das Thema "öl" aber das wo gefühlt immer am meisten drum rum geritten wird, vermutlich weil die meisten Leute an anderen Stellen auch garnicht vergleichen können oder wollen.

Ich habe letzte Woche meine 4 Inspektion beim Nissan Händler machen lassen. Mit neuen Wischern vorne 300 Euro KM Stand knappe 40.000km.

Hi, hast du auch neue zündkerzen bekommen?

Zitat von Sebastian Pereira

Hi, hast du auch neue zündkerzen bekommen?

Nein, sind aber auch erst nach 60 Monaten oder 100.000 km fällig laut Wartungsplan.

Moin,

eben den 1,5 dCi von der 4. Inspektion geholt.
489 Eur
4. Inspektion (48 Monate) mit BF-Wechsel und Klimawartung
bei knapp 44 Mm

Nächstes Jahr ist dann wohl der ZR dran, und evtl. auch der Kraftstofffilter, bin da aber wohl noch nicht ganz bei 60 Mm.

Ciao
Hojo

44 Mm ?????????????????????
60 Mm ?????????????????????

...man hätte wohl auch schreiben können:

44.000 km oder 44 tkm ... aber 44 Mm ("Megameter") klingt ja mal etwas ungewöhnlicher....

Wer's braucht....

Gruß Jörg

Puh, zum glück habe ich keine nanodekade darüber nachgedacht, was du meinst