Siehe Beitrag #8 in diesem Thread.
Das muss dann jeder für sich entscheiden. Da Fernlicht per se schon blendet, ist das Argument der Blendwirkung weniger bedeutend.
P.S. Die Lampen sehen aus wie die Philips Ultinon Pro3022, die haben sowieso keine Zulassung, egal ob als Fern-, Abblend- oder Nebellicht.
Stimmt, wir gehören zu denen, die sich die Tekna-Ausstattung nicht leisten konnten 
Die Tekna - Ausstattung hat eine automatische Höhenverstellung bei Beladung, da erlaubt der Gesetzgeber bis 1900 oder 2000 Lumen Lichtleistung ohne Scheinwerferreinigung. Die H11 und auch die Retro-H11 LED sind auf 1350 Lumen begrenzt. Kann mir also nicht vorstellen, dass die den Serien-LED das Wasser reichen können.
Das Fernlicht ist H9, da gibt es meiner Kenntnis nach noch nix legales. Viele illegale scheinen aber theoretisch zu passen, oft steht H8/H9/H11/H16 auf den Packungen.
Vielleicht war das Eindrehen minimal schwergängiger. Dafür ist für mich die zusätzliche Kabelage hilfreich. Nachdem mir mal 'ne Glühbirne in den Motorraum gefallen ist, montiere und entferne ich die Leuchtmittel nur noch mit angeclipstem Kabel.
Ich finde das Ergebnis ebenfalls phänomenal, auch im Vergleich zu meinem Opel, der auf H7 LED von Philips umgerüstet ist.
Dabei fällt mir besonders auf, dass das Lichtbild im Pulsar viel weniger fleckig ist als das vom Opel.
Und der gefühlte Gewinn an Helligkeit ist auch größer.
Die Scheinwerfer des Pulsar harmonieren offensichtlich ganz gut mit den vor allem seitlich abstrahlenden LEDs.
nur in kalt- statt auch in warmweiß
Jetzt sind erst einmal die "coolen Jungs" an der Reihe, die dazu bereit sind, für "bis zu" 5-fache Lebensdauer weit mehr als den 10-fachen Preis zu bezahlen.
Vielleicht ist es ja dem einen oder anderen noch nicht bekannt, aber die Zeit der illegalen Standlicht - und Kennzeichen - Beleuchtung mit LED nur durch Leuchtmitteltausch ist vorbei. Nachdem vor einiger Zeit für die Osram und Philips W5W noch Kompatibilitätslisten existierten, sind die von Osram zumindest hinter ungefärbter Streuscheibe für alle Fahrzeuge legal.
P. S. Ich habe 13 Euro pro Paar bezahlt.
Falls jemand mit dem Gedanken spielen sollte, die Serien-Alufelgen 17 Zoll für den Winter zu verwenden : Inzwischen kann ich da nur von abraten. Den Winter - Felgensatz hatte ich vor 2 Jahren gebraucht gekauft, es gab aber außer um eine kleine beschädigte Stelle herum keine Flecken / Verfärbungen. Jetzt sehe ich, dass 3 von 4 Felgen gelbe Flecken haben, es dringt offensichtlich Salzwasser am Übergang zwischen den dunkelgrauen nicht polierten und den polierten Bereichen ein. 
ZitatDa ist mehr Last drauf und somit auch mehr Hitze.
Zu diesem Schluss bin ich auch gekommen. Die Scheinwerfer hatten früher Streuscheiben aus Glas und Körper aus Metall, da war das noch etwas anderes.
Im übrigen hat Philips das so formuliert, dass keine "Homologation" geplant sei. Und tatsächlich, es gibt noch die Ultinon Pro9100, die vom Lichtstrom passen würde (1350 lm) und der Pro6000 sehr ähnlich sieht. Sie ist aber sehr teuer.
Nachdem ich in meinem Zweitwagen zugelassene LED-Lampen (H7) von Philips im Einsatz habe und vom Ergebnis ganz angetan bin,
habe ich jetzt mal an Philips geschrieben und nach H11 gefragt:
Die Antwort von Philips Automotive kam relativ schnell und war leider negativ. Da ist aktuell nichts geplant. 
Für den Offroad-Einsatz (!) gibt es jedoch Alternativen:
- 100W Birnen Halogen (damit ist ein Bekannter auch durch den TÜV gekommen - aber anderes Auto)
- LED-Kits wie z.B. Philips Ultinon Pro3022 oder auch Osram LEDriving
Hat damit schon mal jemand experimentiert??? Antworten auch gern vertraulich via PN
1 Liter auf 10tkm scheint mir in Ordnung, meiner produziert "Öl"...
Der Besuch beim Vertragshändler hat heute wenig erhellendes gebracht.
- es gab bisher kein Software-Updates, weil dazu von Nissan keine Aufforderung gekommen sei
- Software-Version sei unbekannt, die gibt es nur bei Fehlerauslesung mit Gerät
- eine neue Software-Version könnte auch schaden
- Empfehlung ist eine Motorspülung (dazu gibt es aber auch unterschiedliche Meinungen im Netz) 
