Gestern waren meine neuen Nebel-/Tagfahrlichter in der Post und nun steht der Einbau an. Im Vorfeld war wenig über das Produkt zu erfahren und
wie ich jetzt sehe, gehört zur Montage ein externes Steuergerät, ganz ähnlich wie bei den Osram-Modellen.
Das eine Kabel ist 80cm lang, das andere deutlich länger, also ist eine eher seitliche Montage vorgesehen.
Stand auch schon jemand vor der Frage, wo dieses Steuergerät hin soll und hat jemand vielleicht auch schon einen passenden Ort gefunden?
Ist jetzt schon ein paar Tage her, aber es kommt beim Antippen der Nummer/Betätigen des Anruf-Knopfs am Lenkrad nur wieder das Obermenü 'Telefon'. Und es erscheint oben der Mobilfunkbetreiber und in der Zeile darunter die Bluetooth-Verbindung. Aber wie gesagt, aus der Anrufliste heraus klappt es und auch bei bereits gewählten Nummern.
Taste Setup 4xlinks 4x rechts 4x links System Zustand , zustand laufendes System fertig
Hallo,
manchmal, da ist der Mensch einfach zu blöd. Oder nicht der Mensch, sondern einfach nur ich allein. Das Zählen bekomme ich zwar hin, aber lande so an irgendeiner sinnlosen Stelle. Außerdem klappt das mit dem 'links' nicht immer, er scheint (meistens) keinen 'Umlauf' machen zu wollen.
Vielleicht habe ich auch ein andere Version auf dem Hobel. Gibt es auch Namen der Menüeinträge, die zu der gesuchten Funktion führen?
Vielen Dank!
Ich habe mehrfach versucht, von dem hochgeladenen Kontakte-Verzeichnis (Android 7.0) aus eine Telefonverbindung herzustellen.
Wähle ich die Nummer direkt mit Nummerneingabe, dann klappt es. Wähle ich einen Kontakt dagegen aus der Liste aus, fehlt leider das Symbol für "anrufen". Druck auf das Hörer-Symbol etc. bringt alles keinen Erfolg, ich sehe aber Namen und Telefonnumer, nur wird sie einfach nicht gewählt.
Wenn ich die Nummer bereits einmal direkt gewählt habe, scheint es auch (manchmal?) direkt aus dem Verzeichnis mit dem Anruf zu funktionieren.
Gibt es hierzu vielleicht Erfahrungen/Tipps, wie man das umgehen kann? Vielen Dank!
Wenn man aktuell bei mobile.de nach dem Pulsar mit EZ 2017 und Kilometerstand < 5000 sucht, findet man ca. 1250 Fahrzeuge.
Nach einer überschlägigen Sichtung sind es 1000 reine Tageszulassungen.
Dazu kommen die Tageszulassungen, die dieses Jahr bereits verkauft wurden (einer von mir), und die Tageszulassungen, die nicht bei mobile inseriert werden.
Der Vollständigkeit muss man noch die Tageszulassungen abziehen, die außerhalb Deutschlands zugelassen wurden.
Natürlich habe ich kein vollständiges Bild, aber gefühlt sind das 30% bis 50% Tageszulassungen mit einem erheblichen Preisrabatt.
Hab' noch mal 'ne Frage an die Inpro-Umbauer:
Ist das vordere Lampenglas schräg wie bei der Original-Funzel oder wird wie bei den Osrams mit einem schwarzen 'Adapter' (abgeschrägte Röhre) gearbeitet ?
Nach den geposteten Bildern bin ich nicht so sicher, die Adapter-Lösung von Osram scheint mir aber ein Schmutzfänger zu sein.
So, vielen Dank für die Informationen. Hat wirklich keiner die Osrams verbaut?
Ich habe eben noch einmal ein Werbevideo gesehen. Die Anschlussweise scheint ganz ähnlich der Inpros zu sein, nur dass beim Inpro-Einbau die Verkabelung optimiert wurde bzw. vielleicht Pulsarator optimiert hat?
Die Stromzufuhr TFL kann man anstatt direkt aus der Batterie aus dem alten TFL holen (wozu eigentlich noch eine Sicherung, das alte TFL ist doch bestimmt auch gesichert?). Steuerung Zündung in Kombination mit Steuerung Standlicht kann entfallen, wenn man beides quasi kombiniert auch aus dem alten TFL holt. Der Masseanschluss ist mir zwar nicht klar (sollte doch im alten Nebelstecker vorhanden sein), aber egal.
Kann das so klappen ?
Dann bliebe noch die Qual der Wahl, welche Farbe man zu Präzisionsgrau am besten trägt: blau, orange, silber, gold oder gar .... pink ??
Oh, interessant, was kann man sich genau unter stinknormale LEDs vorstellen? Nur quasi Ersatzbirnen, also 4 Stück?
Oder Ersatzlampen mit Gehäuse und allem drum und dran? Da würde man sich natürlich fragen, warum diese Lösung über die Serienstecker funktioniert und bei anderen zumindest etwas 'umgepinnt' werden muss.
Ach ja, und was ist denn mit der Zulassung dieser Lösung?
Er meint wahrscheinlich, dass die elektronische Erkennung kaputter Glühbirnen (sowas hat der Pulsar doch auch, oder?) die LEDs nicht richtig erkennt,insbesondere weil zwar an den "Nebelsteckern" etwas angeklipst wird, nicht aber an die TFL-Stecker.
Vielleicht hat er sein Wissen auch von anderen Umrüstsätzen, denn die Osrams werden nicht an TFL-Stecker angeschlossen, sondern es werden andere Steuerleitungen gelegt (soweit ich das aus einem Werbevideo beurteilen kann.).
P.S. Hat denn jemand erfolgreich auf die Osrams, dabei meine ich die "bunten" ohne separates Steuergerät umgebaut? Die sind billiger und entsprechen wunderbar dem Zeitgeist eines möglichst "bunten" Landes 
Ich war eben auch mal beim Freundlichen, um mich als neuen Kunden vorzustellen, denn den Pulsar habe ich gebraucht gekauft.
Dieser Freundliche behauptet nun, dass die Umrüstung mit LED Nebler/TFL von Inpro nur funktioniert, wenn man einen Pulsar ohne serienmäßiges TFL hat.
Also praktisch nur für Importmodelle. Er begründet es mit Problemen, dass die elektronische Steuerung die Lichter nicht erkennt und beständig Fehler auswirft.
Und, haben jetzt alle erfolgreichen Umrüster Importmodelle? Oder ist mein Freundlicher vielleicht freundlich, aber weniger kompetent?
