Mein Pulsar 1,6 hatte letztens die dritte Inspektion bei knapp 23.000 km und es hat 235,23 € gekostet:
Ölfilter 11,25
5W30 4L 71,98
Dichtung 1,74
Gleit- u. Funktions 4,40
Kühlflüssigkeit 6,70
MwSt. 37,56
Der Leihwagen war wieder ein älterer Micra, aber dafür wie immer kostenlos 
Das mit der Tonne kann ich schon mal bestätigen, denn diese hier war verbaut. Montag früh sprang das Auto an und alles war gut. Tagsüber habe ich mich dann auf die Suche nach einer neuen Batterie gemacht, aber egal bei welchem Nissan Händler ich angerufe habe, keiner hatte ne Batterie vorrätig. Lieferzeit durchschnittlich drei bis vier Wochen... Einer war dann so ehrlich und hat mich drauf hingewiesen, dass wenn die Batterie innerhalb der Garantie getauscht wird es dann wieder nur die gleiche Batterie gibt und keine "bessere". Nachdem die Auswahl an Nissan Händler in der Umgebung sehr gering ist und ich keine Lust hatte über 100 km einfach nur wegen ner Batterie zu fahren, habe ich bei einem Bosch Batterie Center ganz in der Nähe angerufen und der meinte sofort "Sie haben bestimmt Start/Stopp und eine FIAMM Batterie, oder?" Somit also dort ne neue Batterie bestellt, abends nach Feierabend wollte ich dort hinfahren, aber natürlich sprang das Auto nicht mehr an, die Batterie war schon wieder tot. Zum Glück hatten die Kollegen bei uns im Lager ein Überbrückungskabel und somit kam ich wenigstens noch bis zum o.g. Laden. Am nächsten Tag wurde die Batterie schon eingebaut und letztendlich hat mich das jetzt 199 € gekostet. Verbaut wurde eine
Varta Silver Dynamic AGM E39 - 12V - 70AH - 760A (EN)
Ich musste danach lediglich die Sprache wieder auf deutsch umstellen und der Trip-A und B KM-Stand waren auf null, aber alle Radiosender und auch die BT-Verbindung zum Handy waren noch gespeichert. Es musste also nichts neu programmiert werden o.ä.
Ich habe zwar keine Meldung wegen Start Stopp bekommen, dennoch blinkte gestern plötzlich alles im Innenraum auf und starten ließ er sich nicht mehr. Das Auto stand in der Garage, von daher konnte ich daheim knapp 2 Stunden auf den ADAC warten 
Nach Starthilfe sprang er sofort wieder an, aber lt. Diagnosegerät hat die Batterie einen Fehler und sollte so schnell wie möglich getauscht werden. Die Garantie läuft am 27.11.2019 ab, vielleicht habe ich noch Glück
Auf die Frage hin warum nicht er gleich die Batterie tauscht war die Antwort: "Der ADAC darf bei einigen Herstellern die Batterie nicht tauschen, das darf nur beim Händler gemacht werden, solange sich das Auto noch in der Garantie befindet. Außerdem muss danach alles neu angelernt werden, das kann der ADAC sowieso nicht machen".
Wie auch immer, werde morgen gleich mal zu meinem Händler fahren, falls er anspringt 
Ich hab nun mal gemessen und ich bin echt erstaunt, denn die Scheiben sind unterschiedlich groß 
bzw fahren die Scheiben unterschiedlich weit hoch
Hier mal die Bilder in Originalgröße, wo man den Unterschied zwischen links und rechts deutlich sehen kann, sobald die Scheibe an der vorderen Seite des Spiegels die vertikale Plastikabdeckung erreicht:
Links: 21 cm
https://photos.app.goo.gl/wXddzmmaGcj2cryTA
https://photos.app.goo.gl/XpRcVgihKTJMHGew9
https://photos.app.goo.gl/yCmACxx6CdpKfSgAA
Rechts: 19 cm
https://photos.app.goo.gl/w7LUcCyfNiyUSwjN8
https://photos.app.goo.gl/7rrutJrMnaetdGQM9
https://photos.app.goo.gl/xtNPR4Mt5RH7aFPX7
Ohne die Windabweiser ist das nie aufgefallen. OK, es sind "nur" 2 cm 
aber trotzdem verstehe ich es nicht.
Somit könnte man annehmen, dass das Beifahrerfenster "schief" hochfährt und deshalb der Unterschied entsteht 
Ich habe mir nun auch die Climair bestellt und vorgestern eingebaut. Alle sitzen perfekt aber nun ist mir aufgefallen, dass am Beifahrerfenster, wenn das Fenster ca 5 cm geöffnet ist, die obere Kante des Fensters nicht parallel zur unteren Kante des Windabweisers läuft. Vorne ist der Spalt ca 2 cm, hinten passt es. Auf der Fahrerseite ist es perfekt. Der Windabweiser geht aber weder weiter rein noch weiter raus. Es schaut so aus wie auf der Fahrerseite. Wenn das Fenster ganz unten ist verschwindet es in der Tür, schaut also ganz normal aus.
Kann es sein, dass es Unterschiede zwischen Fahrer und Beifahrer Fenster gibt und diese unterschiedlich öffnen?
https://photos.app.goo.gl/W6KYRR6HL8pPaA7W9
Nach gerade mal 2 Jahren hat meine Fahrerfußmatte, nach nicht mal 20tkm, ein Loch. Das hatte ich noch bei keinem anderen Auto... Da ich noch die Fußmatten von meinem vorherigen Golf 6 habe, die nach 3 Jahren noch ausschauen wie am ersten Tag, liegt die momentan drin, aber schön ist was anderes, weil es natürlich nicht wirklich passt. Bin deshalb auch schon länger auf der Suche nach einer passenden Fußmatte und im ADAC-Heft auf diese hier gestoßen
https://www.weathertecheurope.com/de/
Für den Pulsar gibt es leider die passgenauen nicht, dafür aber die universellen, die man selbst zuschneiden kann:
https://www.weathertecheurope.com/de/all-vehicle-mats-avm/
Ein komplettes Set für vorne und hinten kostet 59 € bzw. 65 €.
Eine einzelne Matte scheint es allerdings nicht zu geben.
Ich hab's heute extra nochmal getestet und es ist wirklich so, dass sich die Sitzheizung nach 15 Minuten auf Stufe 2 abschaltet. Was ich nur komisch finde ist, dass ich es früher auf Stufe 2 nie so lange ausgehalten habe. Mittlerweile ist es jedoch angenehm und keinesfalls zu heiß. Warum es früher um einiges heißer war und jetzt nicht mehr kann ich nicht nachvollziehen.
Bei meinen bisherigen Autos hatte ich nie eine Sitzheizung, beim Pulsar benutze ich sie mittlerweile jedoch regelmäßig und mir ist zwischenzeitlich aufgefallen, dass die Wärme nicht immer gleich ist. Als ich den Pulsar vor 2 Jahren bekommen habe war die Stufe 1 angenehm, auf Stufe 2 hat man es fast nicht ausgehalten, so heiss wurde es. Mittlerweile hat man auf Stufe 1 nur noch einen lauwarmen Hintern , Stufe 2 ist deutlich wärmer aber auch nicht übermäßig heiss. Gestern hatte ich es zum ersten Mal, dass nach ca. 30 Minuten auf Stufe 2 die Sitzheizung plötzlich ganz aus ging obwohl der Schalter noch auf Position 2 stand. Als ich heute früh wieder ins Auto eingestiegen bin funktionierte die Sitzheizung auf Stufe 2 wieder wie gewohnt.
Gibt es evtl. eine automatische Abschaltung der Sitzheizung, wenn diese für XX Minuten auf Stufe 2 steht?
Die letzten beiden Jahre, seitdem ich den Pulsar habe, stand der Lichtschalter immer auf Automatik und es hat einwandfrei funktioniert. Erst seit ca. 2 Monaten habe ich festgestellt, dass es nicht mehr so gut funktioniert wie bisher. Ist das Wetter in den letzten Wochen so viel anders als die Jahre vorher? Keine Ahnung, jedenfalls hab ich das Licht deshalb nun auch permanent eingeschaltet. Das Ändern der Empfindlichkeit brachte keinerlei Verbesserung.
Heute hatte ich den 2. Kundendienst bei 17300 km:
5W30 4,3L 71,98
Dichtung 1,74
Ölfilter 11,25
Bremsflüssigkeit 10,00
Gleit- und Funktionsprüfung 4,40
Pollenfilter 19,22
Knopfzelle Schlüssel 2,60
Scheibenfrostschutz 2,75
Arbeitszeit 126,00
Insgesamt inkl. MwSt: 297,43 €
