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kurzer sporadischer Leistungsverlust

  • Daniel_Duesentrieb
  • 25. August 2024 um 23:01
  • Daniel_Duesentrieb
    Anfänger
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    4
    • 25. August 2024 um 23:01
    • #1

    Guten Tag.

    Bin neu hier im Forum.

    Hab mich kaum angemeldet und schon die erste Frage :S

    Aber zunächst mal ein bisschen was zu meiner Situation.

    Ich habe mir dieses Jahr im Januar in einem Nissan Autohaus einen gebrauchten Nissan Pulsar 1.6 Dig-T gekauft.

    Super Zustand, gabs nicht dran auszusetzen.

    Bin dann erstmal ne weile zur Arbeit gefahren und eher viel Stadtverkehr. Habe also von den 190PS nicht viel gebraucht die ersten Monate.

    Seit Anfang Sommer jedoch, muss ich jedoch viel Autobahn und Landstraßen fahren. Hierbei ist mir immer wieder ein seltsames und nerviges Phänomen aufgefallen.

    Beim plötzlichen aufs Gas treten beschleunigt das Auto manchmal erst nach 3 bis 4 Sekunden.

    Man drückt schlagartig Vollgas, Das Auto beschleunigt ganz langsam, und nach 3 bis 4 Sekunden erst, tritt schlagartig die Leistung ein.

    Und das verrückte ist aber, diese Verzögerung hat das Auto nicht immer.... Und die Drehzahl spielt auch keine Rolle. Ich kann auch bei 4000 upm vollgas geben und genau dieses Phänomen haben.

    Wenn alles gut ist, braucht der wagen zwar auch ne Sekunde bis es mit der Beschleunigung los geht, ist aber ja auch normal, ist ja schließlich ein Turbo-Motor, wo erstmal ladedruck aufgebaut werden muss.

    Aber 3 bis 4 Sekunden sind doch viel zu lang. Oder ist das bei euch manchmal so?

    Ich war letztens auch beim Nissan Händler deswegen und die meinten, da keine Fehlercodes im Fehlerspeicher sind, können se nichts machen... Für eine Probefahrt hatten die keine Zeit.

    Hat vielleicht irgendjemand ein ähnliches Problem mit seinem Pulsar? Oder ist das vielleicht wirklich normal das der Motor erst nach 3 bis 4 Sekunden zieht?

    Vielen Dank schonmal! :thumbsup:

  • knama
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    • 26. August 2024 um 20:24
    • #2

    Guten Tag und willkommen hier.

    Was für Sprit tankst Du (Beitrag 374 bis zum Schluss lesen)?

    Pulsar C13 1.6 DIG-T Tekna Bj. 2016 / Micra K11 1.0 Indian Summer Bj. 1999

    ex Pulsar C13 1.2 DIG-T Acenta mit Technology-Paket Bj. 2015
    ex Almera N16 1.5 Acenta plus mit Style-Paket Bj. 2006
    ex Micra K11 1.0 Bj. 1998

    http://www.seenotretter.de

  • Daniel_Duesentrieb
    Anfänger
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    • 27. August 2024 um 10:48
    • #3

    Hallo.

    Ja danke, hab den verlinkten Beitrag durchgelesen. Scheinbar bin ich nicht der einzige der dieses Phänomen hat. Wie du auch schon geschrieben hast, fühlt es sich an als ob der Wagen paar Sekunden "festgehalten" wird und dann kommt schlagartig die Leistung.

    Ich habe eigentlich immer nur das normale Super E5 getankt und nur ab und zu mal (wenn der Preis günstig war) Super Plus getankt.

    Das bedeutet also, dieses Leistungsloch kommt also aufgrund bescheidener Motorsoftware und ist also kein mechanisches Problem?

    Ich hatte nämlich erst die Vermutung das vielleicht im Turbolader was verrußt ist, oder irgendetwas schwergängig geht, vielleicht sogar kurz klemmt... Stichwort Ladedruckregelung

    Aber gut, dann probiere ich das jetzt auch mit dem Super Plus tanken. Hoffentlich wirds dann besser.

    Vielen Dank! Ich melde mich nochmal :thumbup:

  • Daniel_Duesentrieb
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    • 8. Oktober 2024 um 18:17
    • #4

    So. Da bin ich wieder!

    Habe den Tank nahezu komplett leer gefahren und dann mal komplett mit Shell V-Power voll getankt.

    Leider leider leider kaum ein Unterschied zu spüren. Die Verzögerung ist nach wie vor da.

    Das kann doch nicht normal sein...

  • venom
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    • 11. Oktober 2024 um 14:18
    • #5

    Ich würde eine Boostanzeige einbauen und schauen, ob der Turbodruck fehlt wenn er nicht beschleunigen will. Dann wären Wastegate, Verstellung/Regelung oder Rezirkulationsventil heiße Kandidaten.

  • Odin86
    Schüler
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    • 27. Oktober 2024 um 14:59
    • #6

    Der 1,6er hat 3 Magnetventile zur Nockenwellenverstellung. Das mittlere davon "klemmt" gerne. Es zeigt dabei auch nicht immer Kontrollleuchte oder Fehlercodeeintrag an.

    Manchmal kriegt man das mit Motorspülung wieder hin, manchmal muss es auch neu. Würde mal in diese Richtung schauen (lassen).

  • knama
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    • 14. November 2024 um 12:41
    • #7
    Zitat von Odin86

    Der 1,6er hat 3 Magnetventile zur Nockenwellenverstellung. Das mittlere davon "klemmt" gerne. Es zeigt dabei auch nicht immer Kontrollleuchte oder Fehlercodeeintrag an.

    Manchmal kriegt man das mit Motorspülung wieder hin, manchmal muss es auch neu. Würde mal in diese Richtung schauen (lassen).

    Wo genau sitzen denn die Magnetventile und könnte man besagtes mittleres tauschen, ohne dass einem das ganze Motoröl entgegenkommt?

    Pulsar C13 1.6 DIG-T Tekna Bj. 2016 / Micra K11 1.0 Indian Summer Bj. 1999

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  • Alex_Evo
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    • 27. Mai 2025 um 19:26
    • #8

    Hallo Pulsar Freunde.

    Erstmal ein großes Dankeschön an Odin86.

    Mein Pulsar 1.6 Dig-t hatte die gleichen Symptome.

    Hab heute in einer freien Werkstatt die Magnetventile der Einlassnockenwelle (Solenoid) wechseln lassen.

    Einbau ist zu Hause bisschen schwierig möglich. Ich glaub der linke Motorhalter muss raus.

    Die Ventile (für Einlasswelle) sitzen links auf der Steuerkettenseiten relativ schlecht zugänglich. Es gibt aber einige YouTube Videos, wo man das bei einigen Nissans sieht.

    Teile sind aber gut lieferbar und auch nicht so teuer.

    Auf jeden Fall fährt mein Pulsar wieder normal und zieht wieder ordentlich durch.

    Danke für die Unterstützung

  • knama
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    • 28. Mai 2025 um 16:52
    • #9

    :thumbup:

    Was hat die Werkstatt verbaut, OEM Nissan oder einen anderen Hersteller?

    Pulsar C13 1.6 DIG-T Tekna Bj. 2016 / Micra K11 1.0 Indian Summer Bj. 1999

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  • Alex_Evo
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    • 28. Mai 2025 um 20:52
    • #10

    Ich war in einer freien Werkstatt und hab mit denen alles vorher abgeklärt.

    Sind dementsprechend Teile aus dem Zubehör. Preis war aber halb so wild. Hab für den Einbau + die zwei Magnetventile der Einlassnockenwelle 204€ bezahlt

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