Hi,
hab Dein Auto auf der Asia Arena mal von nahem bewundern dürfen:
Hab Dich nur leider nie am Auto angetroffen. Folie sieht aber auch "in echt" ziemlich gut aus 
Beiträge von Coltix
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Mir fehlt bei diesen Haubenfolierungen immer irgendwie der Übergang zum Kotflügel. Das sieht immer so abgeschnitten aus (just mho). Die Idee mit dem Dach gefällt mir
Ganz genau mein Gedanke. Schon schön, aber irgendwie nur halb fertig. Ein lokeres auslaufen über die Kotflügel und den Schweller wäre einfach noch einen Tick besser gewesen. Was kostet denn sowas ganz grob gerechnet, damit man mal einen Anhaltspunkt hat?
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Laut EG-Übereinstimmungsbescheinigung von meinem 1.6er sind ohne zusätzliche Abnahme 195/60 R16 84V auf 6*16 1/2J und 205/55 R16 84V auf 6*16 1/2J erlaubt. Eine Einschränkung auf Alus gibt es nicht.
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Nachträglich für die Vollständigkeit: Hab bei K-Sport angerufen und die Papiere werden mir nachgesendet. Der Service dort ist recht freundlich und hilfsbereit.
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Hallo zusammen
Ich habe nun endlich nach zweieinhalb Monaten mein K-Sport Fahrwerk geliefert bekommen. Allerdings liegen da keinerlei Papiere für die Eintragung dabei. War das bei Euch auch so? Muß man die extra anfordern?
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..., manchmal hält CD einfach an
Ist mir bei meinem auch schon aufgefallen. Passiert manchmal wenn die CD durch Verkehrsfunk unterbrochen wird, man dann die Durchsage vorzeitig beendet und die CD dann wieder anlaufen soll. Gelingt meistens, aber eben nicht immer.
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...... brauche etwas Unterstützung bei der Suche nach den richtigen Kabeln und einer geeigneten Einbauposition.
Bau mal das Handschuhfach aus und die unteren seitlichen Verkleidungen im Beifahrerfussraum. Da findeste jede Menge Platz. Dauerplus liegt im Sicherungskasten oberhalb des Handschuhfaches. Masse findest du dort auch oder überall an der Karosserie. Alles nahe des rechten Außenspiegels.
Ein Problem sehe ich aber bei dem Umbau. Der Motor hat zwei Anschlüssen und je nach Drehrichtung ist jeder der beiden Anschlüsse mal Masse oder mal Plus. Wenn du jetzt direkt Strom auf einen der Motoren gibst und der Spiegelschalter steht gerade in einer "ungünstigen Position", dann haste einen sauberen Kurzschluss im Schalter. Während Dein Modul den Spiegel aktiv bewegt musst du die Originalleitungen beider Motoren zur Sicherheit elektrisch trennen (auch den für die vertikale Steuerung, da sie sich meines Wissens nach eine Leitung teilen). Dein Modul sollte also allein mit Dauerplus, Rückfahrplus und Masse auskommen können. -
Ist bei mir auch so, fahre die ersten 10 Minuten mit offenen Fenstern und mach die Klima erst dann an. Funzt dann auch und bisher problemlos.
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Audio IGN, heisst ja auch übersetzt "Audio Zündung" also überprüft ob die Sicherung richtig drin ist oder evtl durchgebrannt ist
Das hatte ich natürlich als erstes getan und war auch beides in Ordnung. Blöd nur, wenn man im Sicherungskasten die vordere mit der hinteren Reihe verwechselt und die Sicherung dann in die falsche Position steckt
Peinlich. Jetzt geht es wieder.
Naja, damit ist zumindest eine Antwort auf diesen Thread gefunden: Radio immer mit Zündung an?
Man kann doch verhindern dass das Radio immer mit der Zündung angeht
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Hallo Leute,
folgendes "Problemchen" ist aufgetaucht:
Ihr kennt doch bestimmt diese Stromdiebe mit den man von unbesetzten Sicherungssteckplätzen Strom abziehen kann. Um nun genau zu wissen welche ich brauche habe ich mal eine Sicherung vom Pulsar abgezogen um zu sehen um was für einen Typ Sicherung es sich genau handelt. Abgezogen habe ich eine Sicherung aus dem Block oberhalb des Handschufaches. Die Sicherung war mit "Audio IGN" bezeichnet wenn ich mich recht erinnere. Das Auto war dabei aus, die Batterie aber nicht abgeklemmt. Ich habe die Sicherung einige Minuten später wieder an ihren Platz zurück gesetzt. Sollte nichts ausmachen dachte ich mir.
Seit dem ist es aber nun so, dass das Navi/Radio nicht mehr automatisch angeht wenn man die Zündung anmacht bzw. den Motor startet. Ich muß es jetzt immer extra von Hand einschalten. Jemand einen Tip wie ich den vorherigen Zustand wiederherstellen kann?
