Damit hat sich das Thema wohl leider erledigt :
Beiträge von Coltix
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zugelassene Fahrzeuge am 01.01.2022
Diesel (AIR) 4241
1,2er (AIQ) 17974
1,6er (AJI) 1694
Wiederum nur geringe Verluste. Wie auch schon im Jahr zuvor sterben die Diesel irgendwie am schnellsten.
Mal wieder Zahlen: zugelassene Fahrzeuge am 01.01.2026
Diesel (AIR) 3401
1,2er (AIQ) 16368
1,6er (AJI) 1565
Immer noch sinken die Zahlen der zugelassenen Diesel am schnellsten.
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Genau, als erstes mal Batterie checken. Eventuell mal eine bei Freunden ausleihen/vorübergehend tauschen und reinhängen.
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4. Der Motor hat bei kalten Temperaturen keine Leistung (Turbolader) sobald es 16° Außentemperatur und mehr hat ist alles i.O.
Es ist wirklich abhängig von der Außentemperatur? Keine Relation zur Kühlwassertemperatur?
Aber wenn der Turbolader kaputt wäre hätte er doch immer keine Leistung auch bei warmen Wetter.
Joa, würde ich auch annehmen.
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Also mein Endtopf steht nach nur 7 Jahren nun auch kurz vor seinem Tod. Wie sind denn die "Langzeit"-Erfahrungen mit den Friedrich-Motorsport Anlagen? Kann da jemand was zu sagen?
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Naja, Du weißt ja bereits worum es bei dem Fehler geht also was soll man denn da an Tips geben? Defekten Sensor finden und austauschen! Geht in der Werkstatt wohl etwas einfacher, die können eine Selbstdiagnose der Sensoren starten, ev können die dir dann schon sagen welcher Sensor es ist.
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Mal ganz davon abgesehen, dass ich mir überhaupt nicht vorstellen kann warum bei einem Krümmertausch der Motor ausgebaut werden muss
Der Abgaskrümmer sitzt hinten am Motor, nicht vorne. Da kommt man nicht vernünftig ran, vermute das Motor ausbauen in dem Fall die einfachere und schnellere (und damit günstigere) Variante ist.
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Ja das kenne ich auch. Ich tippe auf Feuchtigkeit.
Da ich aus Angewohnheit meist eh nicht die Kamera benutze sondern die Spiegel und sich das bisher nach ein bis zwei Tagen immer von allein repariert hat, hab ich mich da bisher nicht näher mit beschäftigt.
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Sieht für mich nach nachgerüsteten Lautsprecher-Kabeln aus.
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1: Was genau sind bei Dir unregelmäßige Abstände. Kannst Du das etwas genauer beschreiben?
2: Nissan unterscheidet die Ventile nicht da - glaube ich so gelesen zu haben - alle beide für die Einlassverstellung zuständig sind.
3: Diese Ventile kann man elektrisch und funktional im ausgebauten Zustand überprüfen und reinigen, dafür gibt es eine Prozedur im Werkstatthandbuch. Solltest Du Deine Werkstatt mal drauf ansprechen. Das heißt: Ausbauen, reinigen und prüfen und dann ggf. neu bestellen und nicht umgekehrt.
4: Es wird auch dazu geraten die Signalgeber an Kurbelwelle und Nockenwelle erstmal zu reinigen und wenn das nicht hilft den Kurbelwellen- und Nockenwellensensor zu tauschen. Schmutz im Öl könnte die Sensoren verwirren und die Ventile verstopfen, deshalb reinigen.
5: Tausch der Steuerkette wird als letzte Option vorgesehen, nicht als erste. Aber bringt der Werkstatt halt das meiste Geld.
