Beiträge von Hojo

  • K&N gegen Turboloch

    Moin,


    ich denke, die "Spannweite" von "brutal" bis "fast weg" kann sehr unterschiedlich empfunden werden, daher find ich es schwierig nachzuvollziehen, wie es sich tatsächlich vorher und nachher konkret anfühlt.


    Insofern, wenn es für Dich subjektiv jetzt erheblich besser ist, hat der Filter das Problem gelöst.


    Ob sich objektiv etwas nennenswert verändert hat, wurde ja schon angefragt, wobei auch BeschleunigungsZeiten da nicht unbedingt wirklich Sicherheit bringen. (ich denke der messbare Zeitunterschied ist mit und ohne Turboloch viel kleiner als man erwartet).


    Technisch wäre der Effekt eher schwer erklärbar. Das Turboloch entsteht ja, weil der Lader eine gewisse Zeit bei niedrigen Motordrehzahlen braucht, bis er selber "auf Touren" kommt, und erst dann kann er ja vermehrt Luft ansaugen. Die Engstelle ist dann nicht die Gesamtmenge an Luft, die angesaugt werden könnte, sondern die Menge, die der Motor (dann mit Hilfe des Laders) tatsächlich "anfordert".

    SportLuftfilter sind dafür ausgelegt, möglichst weniger Widerstand im Ansaugtrakt zu produzieren als die Standard Filtereinsätze (meinst Du eigetlich bei Dir den typischen "Pilz" oder einen Filtereinsatz für den Originalen Filterkasten?). Das "Versprechen" ist dann ja, dass insgesamt etwas mehr Luft angsaugt werden könnte (falls tatsächlich der Filter selber der Begrenzungsfaktor im ganzen Ansaugsystem ist/sein sollte), und das der Motor schneller reagiert, weil bei weniger Strömungswiderstand die Luftsäule schneller reagieren kann bei Laständerungen.


    Letzteres ergibt dann zumindest die Möglichkeit, dass ein Turboloch dadurch abgeschwächt wird. Wenn der Druckunterschied zwischen Filter und Lader kleiner ist (durch den Sportfilter), dann kann früher mehr Luft durch den Lader gesaugt werden, also bei kleinerer Laderdrehzahl, also bevor er wirklich auf vollen Touren ist. Das kaschiert dann das Turboloch etwas mehr.


    ... ich bin bei dem ganzen trotzdem auch irgendwie skeptisch, weil wenn es so "einfach" wäre, warum nehmen dann viele Hersteller das Turboloch in Kauf beim Serienmodell, obwohl es mit nem anderen/größeren Filter weg wäre, und bekannt ist, dass genau dieses Loch immer wieder kritisiert wird. .... Wenn es ab Werk nicht da sein soll, geht man ja viel aufwendigere Wege (2 unterschiedlich große Lader, Kompressor, usw.)


    Ciao

    Hojo

  • Dachträger

    Moin,


    können geht sicherlich ;)

    dürfen ist schon nah an der Grenze. Deine Angaben summieren sich auf 66kg, dann muss man eigentlich noch den Dachträger und die Spanngurte mitrechnen, da dürfte man nah an den erlaubten 75kg dran sein, evtl. auch drüber.


    Ich denke, besonders Spass machen dürfte es auf so langer Strecke nicht, man wird es deutlich hören, denk ich, und es kann auch - gerade wenn es windig wird - unangenehm vom Fahrgefühl sein.

    je nachdem wie vor allem die Lattenroste genau liegen und plaziert sind, kann es auch kräftig pfeifen, rattern oder klappern, muss es aber nicht.

    Ich würde damit nicht schneller als 100km/h fahren, eher 80.


    Ciao

    Hojo

  • Alternatives Radio + 360 Grad Kamera

    Moin,


    keinerlei Erfahrung,


    nur 2 Dinge fielen mir in dem Link auf:

    - in der Beschreibung steht nur was von rear Cam, nicht front.


    - in der Abbildung ist keine Mittelkonsole von unserem Pulsar zu sehen, die hat keine "Knicke", Sicken

    (mal abgesehen davon, dass ein Rechtslenker zu sehen ist, was weniger erheblich sein sollte).

    Leider ist nix zu erkennen, wie das Teil konkret eingebaut wird, und wo es "Platz" braucht; es könnte vielleicht auch passen, wenn es quasi nur in der Radio-Ausschnitt eingesetzt und das Display dann aufgesetzt wird.

    unter "you may also like" steht bei mir als erstes ein "Max11" für Tiida ("Tidda Serena") da wäre zumindest der Radio/Klima Bereich passend (die Lüftungsdüsenausschnitte sind aber auch anders).


    Ciao

    Hojo

  • Motorkontrollleuchte beim Beschleunigen

    Moin,


    also konkret weiß ich da nix, aber als Gedanken, wenn ich mir die Beschreibung durchlese:


    - die Glühkerzen sollten beim Beschleunigen ziemlich wenig machen, also auch nicht ausgerechnet dann nen (echten) Fehler erzeugen.

    - Ändert sich denn beim Beschleunigen was, wenn die Lampe angeht?

    - ich gehe mal davon aus, dass der Abgasdrucksensor nicht am GlühkerzenSG hängt, und es werden ja eigentlich keine Sensorfehler oder falsche Messwerte gemeldet, daher gehe ich auch eher von Problem an Kabeln oder SG aus.

    - Da ausserdem ja offenbar dann auch der ganze "Christbaum" angeht, sehe ich das Problem am ehesten im Kabelbaum, tendenziell eher in SG Nähe als in Sensor Nähe.

    - Ne Werkstatt wird auf Verdacht einfach nur die SGs tauschen, aber sehr warhscheinlich die Kabel nicht untersuchen.


    - unabhängig davon, können die Glühkerzen natürlich trotzdem fertig sein, was den nicht so dollen Motorstart bewirken kann.


    Ciao

    Hojo

  • Radarstörung

    Moin,


    das Problem ist bekannt, war auch in mind einem anderen Thread schon mal länger Thema. (ggf. Suche bemühen)

    Wenn auf der Radarplatte (vorne unterhalb der Stoßstange) sich Schnee oder viel Regen sammelt, (auch Dreck), kann das System nicht mehr arbeiten.

    Die Anzeigen sagen lediglich, dass dieses Assistenzsystem nicht zur Verfügung steht, also auch in einer Gefahrensituation dann nicht warnt oder eingreift. Sonst ändert sich nix.

    Ausser die Platte gelegentlich händisch zu säubern, kann man da m.W.n. nix machen.


    Ciao

    Hojo

  • Scheinwerfer einstellen (LED)

    Moin,


    ok, dann doch noch etwas genauer:

    ich meine nicht den Aspekt, dass es auf der Fahrerseite insgesamt etwas kürzer ist als Beifahrerseite, weil die SW nicht symmetrisch strahlen. Das Lichtbild ist ja in etwa so ____/⎺⎺⎺

    Früher waren aber beide SW gleich hoch, das Lichtbild war dann:

    ____/⎺⎺⎺__/⎺⎺⎺⎺

    Nun war es die Tage aber:

    ____⌌----__/⎺⎺⎺⎺

    und damit links nochmal n ganzes Stück kürzer (die Linie ganz links müsste eigentlich noch tiefer), und halt zusätzlich versetzt, und anders als bisher.

    Und darum ging es mir, das wieder anzugleichen.


    (dass das ganze auch irgendne Ursache haben muss, macht mir auch noch Gedanken, hatte m.W.n. keinen Crash oder sowas, dass sich das verstellen sollte ...)


    Ciao

    Hojo

  • Laute Geräusche

    Moin,


    falls es sich um einen Benziner handelt (also ein Zündsystem), dann wäre evtl. ein Zusammenhang mit Feuchtigkeit im Zündsystem denkbar (zumindest kratzen und knistern wäre dadurch möglich).


    Wahrscheinlicher scheint mir jedoch, dass in eine der Steckvebindungen des Connect-Audio-Systems Feuchtigkeit reingekommen ist ... bzw. dann auch immer wieder reinkommt, wenn es nass wird. Evtl. sind an der Stelle dann die Steckverbindungen auch schon fast abgerutscht.


    Spontan wüsste ich allerdings keine Stelle, die für Wassereinbruch da nun besonders ausgezeichnet wäre, insofern könnte es mühsam werden, die Stelle zu finden. ... Wie ich vermutlich rangehen würde:

    Zunächst mal bei offener Fahrertür die Klappe am Armaturenbrett raus, und die Sicherungen dort begutachten. Entsprechend auch weitere Sicherungen (es gibt welche im Motorraum und ich meine noch welche oben im Handschuhfach (bescheiden erreichbar)).

    Dann mal die Verkleidung zum Pollenfilter (Mittelkonsole Beifahrerseite) runter und da schauen, ob was feucht ist. .... Ähnlich mal bei offener Haube die Öffnungen unter der Windschutzscheibe begutachten, Abdeckungen abnehmen, soweit möglich. Ggf. auch den Teppich mal begutachen, ob es wo (ungewöhnlich, unerwartet) feucht ist.

    Wenn man da alles noch keinen Hinweis findet, gehts auf "Provokationskurs" ; sprich: mit Gießkanne oder Gartenschlauch in kleinen Schritten das Armturenbrett von aussen bewässern, und innen schaut ne 2. Person, ob wo Wassertröpfchen ankommen. ("von aussen" meint natürlich, ausserhalb des Wagen, bei geschlossenen Türen, auf Windschutzscheibe, Kotflügel, A-Säule, und in die Öffnungen unter der Scheibe; langsam vorgehen, damit man Wasseraustritt dann auch richtig zuordnen kann).


    Ciao

    Hojo