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1.5dci Drehzahl bei Kaltstart und rucken

  • 1.5dci
  • 26. Februar 2018 um 17:36
  • T1X90
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    • 29. Dezember 2018 um 11:18
    • #31

    welchen Reiniger benutzt du? Und wie viel?

    :thumbsup: Einmal Nissan immer Nissan :thumbsup:

    :evil: Nissan Pulsar Grau 1.5 Diesel Tekna :evil:

  • pulsi70
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    Berglangenbach/RLP
    • 29. Dezember 2018 um 12:09
    • #32

    Moin moin!

    Hatte er in Post #22 geschrieben:

    Verwendetes Mittel: Liqui Moly ProLine Diesel Systemreiniger

    Gruß Jörg

    ----------------------------
    Pulsar 1,2 DIG-T Tekna, force-red, Standheizung, EZ 6/2015 -- ersetzt 8/2021 durch Mustang Mach-E :thumbsup:

  • 1.5dci
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    • 29. Dezember 2018 um 14:23
    • #33

    Genau. Und je Tankfüllung 200ml.

  • 1.5dci
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    • 2. April 2019 um 13:41
    • #34

    Die unendliche Geschichte hat ein Ende.

    Vor zwei Wochen hat der Injektor Nummer 2 komplett aufgegeben. Das war bei km 114.000 Nun ist er getauscht und der Motor läuft besser denn je. Eine sehr gute Laufruhe und auch das Start Stop System funktioniert tadellos.
    Was ich allerdings extrem schade finde, dass es zusätzlich ein Update für das Kombiinstrument gegeben haben muss. Die Seite wo garnix steht, ist verschwunden. Das ärgert mich. Nun muss man sich da in der Mitte immer irgendwas anzeigen lassen.

  • hardcoded
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    • 2. April 2019 um 16:21
    • #35

    Die kann man ausstellen. Schau mal in den Einstellungen, dort hast du die Möglichkeit verschiedene "Seiten" aus- und einzuschalten.

  • Dumbledore
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    283
    • 2. April 2019 um 17:07
    • #36

    Richtig unter Einstellungen kannst du es dir einstellen wie du möchtest und "Seiten" weglassen usw.

    Wir hatten in der vergangenen Woche auch zwei K9K Motoren in B-Klassen wo komplett alle Injektoren neu kamen.
    Ist halt keine Seltenheit.

  • 1.5dci
    Schüler
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    3
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    62
    • 27. September 2019 um 09:40
    • #37
    Zitat von 1.5dci

    Die unendliche Geschichte hat ein Ende.

    Vor zwei Wochen hat der Injektor Nummer 2 komplett aufgegeben. Das war bei km 114.000 Nun ist er getauscht und der Motor läuft besser denn je. Eine sehr gute Laufruhe und auch das Start Stop System funktioniert tadellos.
    Was ich allerdings extrem schade finde, dass es zusätzlich ein Update für das Kombiinstrument gegeben haben muss. Die Seite wo garnix steht, ist verschwunden. Das ärgert mich. Nun muss man sich da in der Mitte immer irgendwas anzeigen lassen.

    Meinen Beitrag würde ich mal revidieren wollen. Es geht wieder los.

    --> Gibt es eine Möglichkeit für den Heimgebrauch den Injektor zu finden, der muckt? Mein Diagnosegerät sagt leider noch nichts.

  • Dumbledore
    Fortgeschrittener
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    35
    Beiträge
    283
    • 27. September 2019 um 11:12
    • #38

    Privat wirst du den Fehler ohne Testsystem in dem Fall Leckölmenge kontrollieren nicht hinbekommen. Ein neuen musst du auch Anlernen usw.
    Wird also eher schwierig.

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