1.2 Benziner Widerstand bei 2.200 U/Min

Dieser "Widerstand" ist mir auch schon aufgefallen (hatte er vor dem Tausch von Steuergerät & Software, ist danach weiterhin so), stört mich aber nicht... Da ja mehr oder weniger jeder Pups durch die Motor-Elektronik geregelt wird, ist das meiner Meinung nach so gewollt - was auch immer der Sinn davon sein soll...
Was mich da schon eher stört, ist die "Drehzahlabsenkung" beim Anfahren! Man gibt normal Gas und sobald man zum Einkuppeln das getretene Kupplungspedal auch nur leicht kommen lässt, geht erstmal die Drehzahl runter. Wer so einen Mist in die Motorsoftware programmiert, gehört geschlagen!!

Dieser "Wiederstand" wird dem Halbgas geschuldet sein. Um es kurz und verständlich zu halten, mach deinen Mund ganz auf und hole schnell und tief Luft. Jetzt nimm einen Strohhalm den Mund und versuche durch diesen schnell tief Luft zu holen. Zwar ein primitiver Vergleich, aber so in etwa fühlt sich dein Motor. Bis ca. 2200 Umdrehungen reicht die Öffnung der Drosselklappe um die Luftmenge/ das gemisch zu liefern, das benötigt wird um genügend Kraft zu erzeugen dein Auto zu beschleunigen. Kommst du über diese Drehzahl, reicht die Luft/ das Gemisch nicht mehr um die Kraft die fürs beschleunigen nötig ist zu erzeugen, denn die Drehzahl steigt ja trotzdem und damit verbunden auch die benötigte Luft usw.....
Gib bei diesem Wiederstand mal ein wenig mehr Gas und schon sollte dieses Loch überwunden sein.
Ich hoffe es war verständlich
Ps: Dieses Heulgeräusch beim dahin gleiten, wird der Turbo sein, der zwischen Zug und Schubbetrieb wechselt. Deswegen auch die Variation in der Tonart. Auch hier, leicht Gas geben und das Geräusch sollte wieder weg gehen oder zumindest gleich bleiben

So etwas ist einfach da. Ist keine Spritsparfunktion oder so. So etwas abzustimmen ist schier unmöglich, da dieser Punkt beispielsweise auch bei 1/4 Gas und 1870 Umdrehungen vorhanden sein könnte oder bei 2/3 Gas und 3640 Umdrehungen. Irgend wann ist dieser Punkt immer erreicht. Dann kommt es auch noch auf den Gang an, auf die Lufttemperatur , usw.....
Ist sehr verzwickt das Thema....Eines führt zum anderen...