Finde ich schon recht schwach, dass die Sensorik eingespart wurde. Ist in der Kompaktklasse eigentlich schon seit mind. 10 Jahren Standard...
Muss denn heutzutage für Alles und Jedes n Lämpchen angehen oder ne Meldung kommen?!? Ist es in der heutigen komfortverwöhnten Gesellschaft so schwer, alle paar Wochen mal die Haube aufzumachen und nach den Flüssigkeitsständen zu schauen? 
Letzteres ist nicht mehr dran (frag mich nicht seit wann, aber meiner ist Juni 2016 und hat das nicht), ersteres ist damit wohl auch rausgefallen.
Hab gestern Abend irgendwie was anderes geschrieben, als ich eigentlich gemeint hatte:
Die aus den ersten paar Produktionsmonaten hatten die Wischwassermeldung.
Das bezog sich auch auf die Scheinwerferreinigung. Beides wurde mehr oder weniger zeitgleich irgendwann im Laufe der ersten paar Monate 2015 wieder abgeschafft. Meiner aus 05/2015 hat beides nicht (was ich ehrlich gesagt auch nicht tragisch finde, vor allem die Scheinwerferreinigung).
Hat der Pulsar wirkliche keine Lampen- und Wischwasserüberwachung?
Ok, irgendwoher muss der günstige Preis ja kommen...
Die aus den ersten paar Produktionsmonaten hatten die Wischwassermeldung. Steht das etwa immer noch in der Betriebsanleitung, dass er das hätte?!? 
Was meinst Du mit Lampenüberwachung? Ne Meldung, wenn ne Lampe defekt ist? Gibbet nich.
Schließe mich magnetar an, mein Fall ist's nicht.
Aber schön, dass ihr gleich zwei Pulsare in der Familie habt! 
Und noch dazu einen in Bronze! 
jetzt hab ich die aussenfarbe wenigstens auch innen
Ist Dein Pulsar außen in der Farbe foliert?
Vearbeitung/Oberfläche der Verkleidung sieht ja gut aus, die Farbe passt aber m. M. n. überhaupt nicht in den Innenraum, sorry. Aber mir muss es ja auch nicht gefallen. 
Sollten das beim Pulsar nicht eigentlich 195/60R16 sein?
Stimmt, 195/60 R16 ist die richtige Größe, nicht 65.
Ist aber wirklich so, müssen noch nicht mal verschiedene Hersteller sein.
Beim Pulsar habe ich Sommer- und Winterreifen von Continental, beides 225/45 R17, selbst da wirken die Reifen durch eine andere Flanke leicht anders. Ist bei denen aber wahrscheinlich eher nur ne optische Täuschung, denn wenn ich sie direkt nebeneinander lege/stelle, sind Raddurchmesser und Breite der Lauffläche gleich.
Anders war das bei den Dunlops beim Almera, beides 195/55 R16, da waren die Winterreifen wirklich schmaler und die Räder hatten einen geringeren Durchmesser.
Ich mach's mir mal einfach und zitiere mich selbst... 
Erfahrungen mit den Federn hab ich nicht, aber das Gutachten von H&R verstehe ich so, dass außer evtl. vorhandener Auflagen der Felgen lt. ABE/Gutachten keine weiteren Auflagen bzgl. Karosseriearbeiten zu erfüllen sind. Wenn also in der ABE Deiner Felgen für die aufgezogene Reifengröße keine Auflagen stehen, ändert sich daran mMn auch durch die Tieferlegung nichts.Ist ja auch irgendwo logisch, an der maximalen Einfederung ändert sich durch die Tieferlegung nichts, da die serienmäßigen Federwegsbegrenzer erhalten bleiben, das Rad kann also nicht weiter in den Radkasten als vorher. [Blockierte Grafik: http://www.nissanboard.de/images/smilies/017.gif]
Edit: Sehe gerade, hatte "knama" beim "Bördle" gepostet: nissanboard.de/forum/index.php…ge=Thread&threadID=176823
Hier aber auch. 
klick
Ein Mini-Facelift wäre ja sogar problemlos möglich, siehe Link aus haro's erstem Beitrag in diesem Thema. Neuer Kühlergrill sowie Stoßfänger vorne und hinten, schon hat der Pulsar das neue Markengesicht à la Qashqai und X-Trail.
Und das - denke ich - ohne große Entwicklungs- oder sonstige Kosten. Die Teile gibt's ja schon und die Montagepunkte werden sicher die gleichen wie bei unseren eurpäischen Modellen sein...
