Hört sich ein bisschen wie ein Schiffsdiesel an. Du meinst doch dieses stampfende/schlagende Geräusch, oder?!
Hab zwar keine Idee zu dem Geräusch, aber ein defektes Lager von Spannrolle, Wasserpumpe o. ä. würd ich eher ausschließen, sowas macht wenn dann i. d. R. ein durchgängig pfeiffendes Geräusch.
Ab in die Werkstatt, denn gesund hört sich das jedenfalls nicht an.
Starterbatterie ist n bekanntes Thema. Hast ja noch bis Sept. 2020 Garantie, kriegst also ohne Probleme ne neue Batterie.
Also an der Ampel lasse ich den Fuß auf der Kupplung.
Auch sehr gesund. Dann lieber angewöhnen, die Start/Stopp-Automatik per Taste auszuschalten.
Gibt eine neue Version (siehe Link in Post 1), bei der nun sowohl Ver- als auch Entriegelntaste ordentlich und auch der Sperrschalter der Fensterheber beleuchtet ist.
Hab mir das Teil mal bestellt und werde berichten bzw. Bilder zeigen, wenn's da und eingebaut ist.
Ach dafür ist der Gummistopfen... 
Weiß auch gar nicht, ob am Handbremshebel überhaupt was zum Einstellen ist. Da hatte ich nicht drauf geachtet, als ich die Verkleidung mal ab hatte.
Deckel vom Konsolenfach aufmachen, in die Öffnung des Handbremshebels greifen und die Verkleidung beherzt nach oben ziehen - ist nur eingeclipst.
Zahnriemen, nicht Steuerkette.
Ich schmeiß jetzt mal einfach so 500 - 1.000 € in den Raum, da bei online-teile.com mit den Teilenummern für 1,6er und 1,2er aus 7zap.com kein Ergebnis zu finden ist.
Wenn keine Garantie mehr vorhanden ist, würd ich persönlich (um den originale km-Stand zu erhalten) erstmal nach einem Gebrauchtteil mit annehmbarem Preis Ausschau halten und versuchen, ob man das Display austauschen kann.
Die Beschreibung spricht jedenfalls auch für ein temperaturabhängiges Kontaktproblem. Ein erster Test/Versuch, den Du auch ohne großen Aufwand selbst machen kannst, ist, bei ausgefallenem Display das Kombiinstrument mit einem Fön erwärmen. Wenn das Display dann plötzlich wieder funktioniert, kann es eigentlich nur das sein. Ob im Stecker oder im Kombiinstrument (kalte Lötstelle) muss dann natürlich weiter untersucht werden.
Also wenn Du die Aufnahmepunkte vorne und hinten meinst. die sind nicht aus Plastik. Das ist Metall und lässt sich schon etwas weiter zusammendrücken, damit die Leiste strammer sitzt.
Die Leisten selbst haben auch einen Metallkern und sind dadurch in gewissem Maße formbar - evtl. zusätzlich zu o. g. die Enden etwas nach unten biegen, damit die Waschanlage weniger/keine Angriffsfläche hat.
