Beiträge von Agrajag

Zitat von Freezercell

Und ein 5w40 genommen . Kann mir einer ein gutes 0w20 empfehlen .bzw gibt es das auch selber bei Nissan im Programm.

1.6 er

das passiert gerne wenn die Werkstatt nur den 1,2l kennt. Nissan hat selbst ein 0w20 vorgesehen und auch im Programm. (ist glaube ich oder war das von Total mit anderem label) das kannst du nehmen, musst du aber nicht. es sollte halt die Spezifikationen erfüllen - laut Handbuch Api-SN. zum Thema Öl gibt es nen eigenen thread hier. du kannst übrigens auch das originale Nissan 0w20 online kaufen und selber mit bringen, wenn du nicht willst das die Werkstatt das Öl mit Gold abwiegt

Zitat von Pulsar 3-16

Kann man die Batterie selbst tauschen? Also nicht ich, sondern ein Bekannter
der dies bei seinem Pathfinder auch immer selbst macht.

Ja, wie bei den meisten anderen autos auch. Wenn dein bekannter da übung drin hat bekommt er das leicht hin. Sind ja eigentlich nur die beiden Polklemmen und die befestigung.

Zitat

Und woraus sollte ich
beim Kauf einer neuen Batterie achten? Kann mir jemand eine Marke / Modell
empfehlen? Stimmt es, dass ich bedingt durch das Start Stopp System (welches
ich aber sofort nach dem Start deaktiviere) eine spezielle Batterie benötige?

Du hast da diverse Optionen:
- Du orientierst dich an den Werten die auf der Originalbatterie stehen und kaufst eine identische von einem Hesteller deiner Wahl, wichtig ist das das Format (bzw. der Sockel) der Batterie stimmt. Müsste ein B13 sein, schlagt mich bitte wenn ich falsch liege. Die Batterie muss ja auch Physikalisch (Länge/Breite) ins Auto passen, die werte (A, Ah) stehen auf der Originalen ja drauf. Darüber kannst du dann eine passende Batterie finden.
- Du verwendest die Suche nach Modell bzw. Herstellernummer/Typnummer auf diversen Seiten die Autoteile anbieten und lässt dir so Batterien anzeigen die in dein Auto passen. Das ist im Zweifelsfall die einfachere Variante. Bedenk auch das auf Batterien Pfand ist, wenn du sie z.B. im Laden kaufst kannst du auch einfach die alte ausbauen und mit hin nehmen, dir ne Passende raus suchen und spaarst es dir nochmal hin zu eiern wegen Pfand.

Ich meine sogar das es hier im Forum schon empfehlungen bezüglich herstellern und Typen gab.

In der Regel sind bei Start/Stop halt ein par Reserven mehr gefordert als im "normalbetrieb", weswegen man da etwas mehr wert drauf legen sollte... aber ob eine Batterie gut oder schlecht ist erkennst du nicht zwingend daran das Start/Stop drauf steht. "Muss" sicher nicht, aber so viel Teurer sind die Batterien dann auch nicht als das ich an dem Ende spaaren würde.

Nur mal so als doofe frage: Kann es auch einfach sein das es Abgeschleppt wurde? Ja, Ich weiß das ist ne sehr dumme Frage aber ohne die ganzen Umstände drumrum zu kennen... Wenn der dir aus der Einfahrt geklaut wurde natürlich nicht ich hoffe halt immernoch das sich das ganze wieder zum Guten wendet.

Winterreifen habe ich leider gerade neu und ne andere Größe, daher... leider für mich derzeit nicht Interessant Vielleicht findet sich da ja jemand anderes?
Ich drücke die Daumen das es mit dem nächsten Auto besser läuft

Oh, das klingt sehr bedauerlich Ich hoffe das Auto wird gefunden...

Kannst du von der Dachbox mal Fotos machen? hätte ggf. Interesse.

Klingt auf jeden fall mal Interessant. Danke

...und passt das nicht besser in das Start/Stop Thema?

Zitat von hardcoded

Danke für das Update. Der Benzinverbrauch wundert mich etwas - ich dachte das sei bei Einspritzern mehr oder weniger hinfällig, ist aber vielleicht Anlagenabhängig.

Eigentlich nicht, der grund dafür ist aber ganz einfach: Die Benzindüsen müssen ab und an mal benutzt werden. Normalerweise sind die ja ständig im Betrieb und weren durch das Benzin sowohl gekühlt, als auch (durch Additive) von Ablagerungen frei gehalten. Sind die die ganze zeit Aus dann tut denen das nicht gut. Die Anlage steuert das aber Lastabhängig. Bei älteren Motoren ohne Benzin-Direkteinspritzung hat man das Problem also garnicht, bei moderneren muss halt etwas Benzin mit rein. Je nach Hersteller so zwischen 10 und 33%, wenn ich es richtig im Kopf habe.
Dazu kommt halt das "Startbenzin" zum warm fahren, wenn ich NUR autobahn fahre (Tempomat 150/160) liegt der Benzinanteil < 1l/100km, mit viel kurzstrecke natürlich höher... und ich fahre jeden Tag zur Arbeit und zurück, das fällt natürlich mit in die Statistik. aber ich finde, das kann man gut verschmerzen Ausserdem hab ich so nicht das Problem mit der "Spritalterung". Ob ich den Tank alle halbe Jahr mal leer fahre oder das halt kontinuierlich nebenbei mache... ist halt ne Tankfüllung Benzin auf 3000km... Es gibt zwar auch Anlagen die die Benzindüsen verwenden, aber ich meine die sind noch nicht so verbreitet. Keine Ahnung ob die jemals in Serie kommen.

Man darf auch nicht vergessen das ein 190PS Motor der auch mal ausgefahren wird nicht gerade spritsparend ist, hab auch schon Fahren mit 10-12lsuper gehabt eh ich den umgerüstet habe, da will ich mich über 1-2l Benzin die zum gas dazu kommen nicht beschweren.

Zitat von hardcoded

Ich meine, in den Einstellungen gab es ne Möglichkeit S/S dauerhaft abzuschalten.

Leider nicht, wegen Euro 6 Norm... aber ich schaue zur Sicherheit nochmal nach

Zitat von knama

Schalt den beknackten Start-/Stopp-Quatsch doch einfach aus, dann sollte auch keine Meldung mehr kommen.
Das dürfte meiner Meinung nach auf Dauer auch gesünder für die Hardware sein, wenn das System nicht dauernd ohne Rücksicht auf Verluste den Motor ausschaltet (z. B. an der Ampel nach einer schnellen Autobahnfahrt).

jop, aber ich denke halt nicht immer dran den Knopf zu drücken. Das einzige wirklich "störende" ist halt das die Start/Stop Anzeige dann "Blinkt" wenn man es nicht Manuell abschaltet sondern er das selber macht... Das ist eh ne "witzige" Sache: Schalte ich die Start/Stop Manuell ab kommt auch kein Fehler. Ist also eindeutig irgendwo ne Sache mit der Start/Stop. Der Motor wirft ja auch keine Fehlermeldungen (keine Codes im Speicher, keine Kontrolleuchte etc.) also was das an geht ist alles okay. Es Nervt halt nur etwas und sollte nicht sein daher bin ich immernoch mit dem Händler im Kontakt das zu lösen. Ein Drama ist das sicher nicht

Und ja, für den Motor wäre es sicher sinniger wenn das teil aus bleibt, geht ja aber leider nicht

Ich greife das Thema mal wieder auf, die Anlage ist ja jetzt seit Februar im Betrieb und ich wollte mal ein kleines Zwischenfazit da lassen.

Zitat von Agrajag

Einziges manko: Die Start/Stop meldet sich bei zeitem mit "Leerlauf Systemfehler" ab

...das ist eigentlich so das einzige Thema was sich bisher wirklich "zieht". Es ist besser geworden, die Anlage hat inszwischen ein Firmware Update bekommen, wir haben insgesamt 3 "Messfahrten" mit dem Umrüster gemacht und die Logsfiles an den Hersteller geschickt, heute war dann nochmal ein Termin zum "Einstellen" der Anlage, laut Umrüster waren die Werte aber alle im Grünen Bereich. Subjektiv vom Fahren her muss ich ihm da recht geben, das Fahrverhalten ist absolut Top, keine Probleme, Ruckler oder "Leistungslöcher" oder was man sonst noch so hört... Lediglich die Start-Stop "nervt" immernoch ab und zu. Ich frage mich langsam ob es nicht doch an der Batterie liegt, auch wenn Nissan die jetzt 2x durchgemessen hat... Nach ner Stunde Einstellfahrt heute meinter er er hat keine Meldung mehr bekommen, Toi Toi Toi... aber leider ist die Start-Stop eben wieder ausgestiegen Ist halt kein großes Drama... hätte das Thema halt nur gerne mal abgeschlossen.

Was das normale Fahren an geht ist soweit alles... normal. Motor läuft Rund, keine Warnlampen, ich hab sogar spaßeshalber mal nen OBD2 Leser dran geklemmt um zu gucken was das Auto so macht... alles gut

Ich hab jetzt gut 15000km auf Gas runter und in der Zeit etwar 800 Euro an Benzin gespaart, bis Jahresende wirds wohl so zwischen 1000 und 1200 liegen. Das ist Okay, ich bin ja auch etwas weniger gefahren als ich berechnet hatte. Unter anderem ja auch wegen dem Vandalismusschaden im April wo das Auto fast nen Monat in der Werkstatt stand und ein neues Dach bekommen hat.

Bei 20 000 ist die erste Inspektion Fällig, also vermutlich zwischen Ende Oktober und Mitte November. Der Gasverbrauch hat sich je nach fahrweise zwischen 7,5 und 8l eingependelt, im schnitt 7,8-7,9l, der Benzinverbrauch hat sich bei ~ 1,5l/100km im Schnitt eingependelt. (Kurzstrecke bis zu 2l, autobahn < 1l) - da bin ich eigentlich auch recht zufrieden mit.

Die Haube ist ja mal der Hammer

Zitat von Bln-Pulsar

Sprühfolie nutzen

japp, das funktioniert gut