Beiträge von Uli

Vielen Dank, das habe auch ich auf den ersten Blick nicht gesehen und als IT-Mensch erwarte ich unter einer Kompabilitätsliste inhaltlich etwas anderes.

Passt aber zu Philips und deren besch... Webseiten, ich habe mit deren Informationen im Netz schön mehrfach kräftig gehadert. Die Website mit dem verlinkten Lampenfinder gibt es genau so wenig, wie das "Check-Tool" aus der Liste, und viele Links auf der Website führen zu anderen Seiten, als "versprochen".

Gruß

Uli

Vielen Dank! Leider hat das mein Vorhaben nicht weiter gebracht. Der Pulsar taucht in der Kompatibilitätsliste nicht auf und meine Werkstatt baut mir die Teile (aus dem für mich völlig nachvollziehbaren Grund der Gewährleistung) nicht ein, wenn es keinen entsprechenden "Beleg" für die Freigabe im Pulsar seitens Philips gibt.

Any idea?

Hallo,

könnt Ihr mir bitte einmal die genauen Typen-Bezeichnungen der für den Pulsar freigegebenen H11-LED-Leuchten von Philips und Osram posten (oder Links zu diesen)!? Mein Pulsar war zur Inspektion (115 Tkm, alle okay) bei meiner Dorf-Werkstatt und ich hatte den Inhaber auf die Umrüstung angesprochen. Er rief mich eben an und sagte, der Händler, von dem er seine Teile beziehe, hat geantwortet, es gäbe keine LED für die Umrüstung eines Pulsars.

Gruß & Dank

Uli

Zitat

kann es durchaus sein, dass sich das Wischwasser erstmal eine ganze Zeit in einem Hohlraum der Karosserie sammelt, bevor es irgendwann unten rausläuft.

Ich habe mal beim Nachfüllen ziemlich geschlabbert. Das Wasser sammelte sich in einer Pfütze unter'm Pulsar. Deshalb meine Annahme, dass das beim abgerutschtem Schlauch auch so ist.

Zitat

ausser das Geräusch war lediglich der Wischermotor selber

Davon gehe ich mit ziemlicher Sicherheit aus.

Zitat von knama

Richtig gedacht, zumindest fast. Die Pumpe sitzt direkt im Vorratsbehälter, der versteckt sich hinter Radhausschale/Frontschürze auf der Beifahrerseite.

Danke, so ungefähr habe ich mir das gedacht. Das bedeutet also, dass es unter'm Pulsar eine kleine Pfütze geben müsste, wenn man die Heckscheibenreinigung auslöst, der Schlauch aber abgerutscht ist, wie oben beschrieben - oder? Anders herum: Kommt hinten kein Wasser raus und bleibt es trotzdem unter'm Wagen trocken, dann ist nicht der Schlauch abgerutscht, sondern vermutlich die Düse verstopft.

Ich habe gerade ein kleines Verständnisproblem. Vielleicht könnt Ihr mir helfen den Gehirnknoten zu lösen.

Ich hatte bislang gedacht, dass die Pumpe im Motorraum ist. Vermutlich auch, weil ich bei Betätigen der Reinigung keine Pumpe höre. Ist das richtig, dass die Pumpe im Heck sitzt und das Wasser aus dem Wasserbehälter ansaugt ? Verliert dann durch den abgerutschten Schlauch der Wasserbehälter kein Wasser?

Zitat

Düse ist sauber

Sicher? Die Düse am Heck verschmutzt (bei meinem Pulsar) unglaublich schnell und ist schwierig zu reinigen. Dass eine spitze Nadel problemlos rein geht, bedeutet (bei meinem Pulsar) nicht, dass die Düse frei ist. Da hilft nur Hartnäckigkeit und mehrfaches Säubern.

Gruß

Uli

Zitat von sfulev

ich habe Pulsar 1,2 ...... und das gleiche Problem.

Bei mir tritt dieses Phänomen bei etwa 2000 U/min auf. Wenn ich sehr langsam Gas gebe, ist alles in Ordnung. Wenn ich jedoch abrupt Gas gebe, beginnt das Auto zu ruckeln.

Der Motor ist weltbekannt für sein sog. Turboloch in diesem Drehzahlbereich. Schnelles Beschleunigen kann aus diesem Bereich zu etwas führen, was als Ruckeln wahrgenommen wird (vor allem beim Automatik-Getriebe). Ob es genau dieses Phänomen bei deinem Pulsar ist oder doch etwas defekt ist, wird dir hier niemand sicher sagen können.

Zitat

Direkt nach dem Start (bisher zweimal im Lauf einer Woche) kam jeweils eine Meldung im Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser (Handbuch: "Fahrzeuginformationsanzeige") - siehe Handbuch S. 78 Nr. 17. Kann auch sein, dass der Wagen nicht ganz waagrecht stand und die Meldung deswegen kam?

Interessant, was man nach 9 Jahren Pulsar und fast genauso viel Zeit im Forum noch lernen kann. Ich bin mir sicher, dass wir hier min. einmal darüber "gemeckert" haben, dass der Pulsar keine Ölstandsanzeige bzw. eigene Warnmeldungen zu Ölstand und Öldruck hat. Merkwürdig ist für mich aber schon, dass die Warnung bei dir kam, trotz anscheinend genügend Öl im Motor. Bei mir kam keine Warnung, obwohl der Ölstand unterhalb der Min.-Marke am Messstab war. Zu wenig Öl sollte man wg. des anfälligen Steuerkettenspanners auf jeden Fall meiden, wie Vampire die Sonne.

Es ist mir neu, dass der Pulsar eine Ölstandsanzeige hat bzw. vor einem zu niedrigen Ölstand warnt. Was zeigt er denn bei dir an: Warnlampe? Fehlermeldung? ...?

Meiner Erfahrung nach kann man verschiedene Öle mit gleicher Spezifikation nutzen.

Gruß

Uli