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Motorgeräusche

  • Pulsarator
  • 26. April 2016 um 07:18
  • Alduin
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    Drachenhöhle
    • 26. Juni 2017 um 00:22
    • #231
    Zitat von timsen112

    Und gern ist auch gerissene Steuerkette

    Ist das IMMER NOCH ein Thema? 8| Das gab es schon beim Primera (1999-2002) - meiner war zum Glück nicht betroffen.

    Alduin
    Weltenfresser

    Drachenlimousinekraftfahrzeug japanischer multikultureller Herkunft: Nissan Pulsar 1.6 DIG-T Tekna 06/2016

  • qwertzy
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    • 26. Juni 2017 um 02:46
    • #232
    Zitat von semir6

    OK dann war es bei dir sehr wahrscheinlich die Zylinderkopf Dichtung, Aber wie kommt Benzin rein...vll doch die injektoren bzw Einspritzdüsen?

    Wahrscheinlich ist die Einspritzpumpe undicht. Die Pumpe befindet sich am Zylinderkopf und wird durch einen Nocken der Auslaßnockenwelle angetrieben. Wenn die tropft, dann gelangt Benzin direkt ins Öl. :(

    Einmal editiert, zuletzt von qwertzy (26. Juni 2017 um 03:07)

  • semir6
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    • 26. Juni 2017 um 08:13
    • #233

    Ja das ist seit neuestem auch mein Verdacht...das da was tropft...weil sonst kann ich es mir nicht erklären wie die ölverdünnung kam ohne viel Kurzstrecke und täglich fahre ich knapp 19km Autobahn in eine Richtung...vll kommen auch die Geräusche wo ich beim beschleunigen habe doch von der Pumpe weil die Kette/spanner laut der Werkstatt i.o sind

  • Peter_S
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    • 26. Juni 2017 um 10:05
    • #234

    Entschuldigung das ich nochmals nachfrage,
    um welche Motoren handelt es sich denn bei euch oder ist davon jeder Nissan Motor betroffen.
    Danke
    Peter

    Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 6MT N-Connecta

  • Freezercell
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    Fehmarn
    • 26. Juni 2017 um 10:32
    • #235

    1.2 er Öl Säufer mit Turbolader Lagerschaden , das wars dann u Tschüss .

    Seit Wechsel auf 1.6 er u.knapp 9Tsd Km keine Probleme aus dem Motorraum . Nur das Normale kurze Rasseln bis der Öl druck stimmt . Warte gute 10 Sek bei Kaltstart bis zum losfahren.

  • semir6
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    • 26. Juni 2017 um 11:16
    • #236

    Naja Öl saufen tut er nicht mehr, sonst wäre zumindest der Öl Pegel nicht über max ständig, vor dem Update müsste ich jede Woche Öl nachkippen...

  • semir6
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    • 18. September 2017 um 17:30
    • #237

    endlich nach langer zeit, neue werkstatt, erst verdacht auf kette/spanner, termin nach fast 2 wochen heute gehabt, mit der info das Nissan erst was untersuchen möchte bevor teile getauscht werden, und so wie es aussieht hatten die auch Recht vom Nissan, bin grad aus der werkstatt gekommen und auto abgeholt mit der diagnose "Neuer Motor" und ich erst =O Neuer motor =O?( , " Wir warten auf die freigabe von Nissan und melden uns dann wenn es soweit ist"
    nach meine frage wieso ein neuer motor und nicht wie am anfang der verdacht auf kette/spanner, hieß es das ein kolben die geräusche verursacht hat und nicht die kette/spanner, bin noch geschockt von der nachricht, weil ich war im urlaub mit dem auto, das waren min. 4.000km und seit ich aus dem urlaub zurück bin fahre ich jeden tag min. 92 km. der motor läuft, zieht und verbraucht auch wenig, also alles Normal aber tja ist so gekommen wie es halt ist...hoffentlich geht das alles reibungslos ab.
    :|
    achso und der motor hat ca. 43.0000 und die geräusche haben mit ca. 30.000 angefangen

  • magnetar
    Gast
    • 19. September 2017 um 13:09
    • #238

    Oh weh. Ich hoffe, dass sie diese Probleme mittlerweile im Griff haben?

    Ich hab so ein Spiel schon mit unserem anderen Franzosen (Peugeot) durch (Aussetzer beim Beschleunigen, Steuerkette gelängt, Ölverbrauch usw.) und überhaupt keine Lust mehr auf sowas...

  • Bln-Pulsar
    Gast
    • 19. September 2017 um 15:18
    • #239

    Dann war es ja die richtige (sichere) Entscheidung, ein Auto mit Motor aus Frankreich zu kaufen. Schon wieder.

  • magnetar
    Gast
    • 19. September 2017 um 15:30
    • #240
    Zitat von Bln-Pulsar

    Dann war es ja die richtige (sichere) Entscheidung, ein Auto mit Motor aus Frankreich zu kaufen. Schon wieder.

    Ja... eben... :/ War mir nicht klar, dass das ein Renault-Motor ist.

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