Beiträge von admin

Von meiner Seite aus spricht nichts dagegen

Vielen Dank fürs Lob. Betreibe ja mehrere Foren, von dem her weiss ich schon, auf was ich mich einlasse

Markus

Hallo ihr beide

Tapatalk ist momentan nicht im Forum integriert. Habe das erst mal nach hinten verschoben, da es einige unschöne Sachen zu Tapatalk gab.
--> http://www.heise.de/security/m…nnutzern-aus-2716662.html

Aktuell sehe ich noch nicht ein, warum wir unsere Foren- und Userdaten über amerikanische Server jagen sollten. Da die Forensoftware Responsive Design unterstützt, kann es aber jederzeit in einem mobilen Modus genutzt werden, je nach Endgerät.

Die Geschichte in Google dauert noch etwas, dann ist auch unser Domain-Name ordentlich gelistet. Momentan ist Google vermutlich noch zu wenig los im Forum.
Wenn das Forum besser besucht ist und auch regelmäßig Beiträge kommen wird das schon.

Viele Grüße
Markus

Ich weiss jetzt gar nicht, wie es beim Pulsar ist, aber ein üblicher Trick war die Sonnenblende eines englischen Fahrzeugs, da ja seitenverkehrt und somit Aufklebefrei

Ob es beim Pulsar auch klappt, kann ich leider nicht sagen.

Ahhh Danke für die Info!

Kaum zu glauben, dass - herstellerunabhängig - eine gute Beleuchtung in Handschuhfach / Kofferraum usw. immer noch eine Aufgabe ist, an der die Hersteller jedes mal kläglich scheitern.

Würde ich mal auf meinen Notizzettel schreiben und beim nächsten Werkstattbesuch nachfragen, warum es hier Unterschiede gibt.

Wobei die Werkstatt sicherlich zum ersten mal davon hört

Vielen Dank für die Anleitung

Markus

Hallo Zusammen,

sicherlich kennen viele von Euch die Seite www.spritmonitor.de

Hier könnt ihr zum einen euren Verbrauch protokollieren, zum anderen natürlich auch den Verbrauch anderer Fahrzeuge vergleichen.

Ab sofort könnt Ihr euren Verbrauch auch hier im Forum unter dem Avatar darstellen.

Vorgehensweise:
- Profil bearbeiten
- Ganz unten unter "Spritmonitor" könnt ihr die 6 stellige Fahrzeug ID von Spritmonitor eingeben

spritmonitor_01.jpg

Sobald diese Nummer eingetragen ist, seht ihr euren Durchschnittsverbrauch unterhalb des Avatars

Eine kleine Bitte hätte ich noch. Ihr könnt mit eurem Profil auch unser Forum unterstützen (natürlich freiwillig).

Ihr habt die Möglichkeit eine Homepage anzugeben. Ich würde mich freuen, wenn ihr hier unser Forum verlinkt:

So geht's:

spritmonitor_02.jpg

spritmonitor_03.jpg

spritmonitor_04.jpg

Vielen Dank für die Unterstützung!

Markus

Zitat

Ab sofort ist der neue Kompaktwagen von Nissan auch mit einem 1,6 Liter DIG-T-Turbo mit einer Leistung von 190 PS (140 kW) erhältlich. Die neue Topversion zeigt sich optisch etwas sportlicher als die anderen Pulsar-Versionen und hat neu gestaltete Scheinwerfer mit schwarzen Einfassungen, ein Chromendrohr und wahlweise 17"- oder 18"-Leichtmetallfelgen.

Der neue Motorliefert sein maximales Drehmoment von 240 Nm zwischen 1.600 und 5.200 U/Min und bietet damit aus einem sehr breiten Drehzahlbereich viel Kraft. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen nur 7,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 217 km/h. Im Schnitt soll sich der Pulsar mit Turbomotor mit 5,7 bis 5,9 Liter Benzin pro 100 Kilometer begnügen.

Der Nissan Pulsar DIG-T-Turbo mit 190 PS ist ab sofort erhältlich, die Preise starten bei 26.216 Euro.

Quelle: http://www.auto-motor.at/Auto/…n-Pulsar-DIG-T-Turbo.html

Zitat

Schafft der Nissan Pulsar einen kometenhaften Aufschwung in der Kompaktklasse? Dem Namen nach verweist der Japaner auf einen schnell rotierenden Neutronenstern, der sich am Ende seiner Lebenszeit befindet. Dagegen steht der Golf-Gegner von Nissan erst am Anfang seiner neuen Laufbahn. Ob er ein Auto von einem anderen Stern ist, zeigt der Testbericht mit dem Nissan Pulsar 1,2 DIG-T.

Nach dem ersten Rundgang um das Auto kann man vom Gegenteil ausgehen. Nissan hat sich beim Design stark zurückgehalten. Am auffälligsten ist noch die bullige Front mit dem chromverzierte Emblem. Ein Blick auf die Seite des 4,39 Meter langen Kompakten verrät Gestaltungseinflüsse aus Frankreich, das Heck mit den großen Leuchten könnte auch von Peugeot stammen.

Nissan Pulsar: Auffälliger Name, unauffälliges Design
So oder so: Mit dem Pulsar fällt man nicht auf - und das kann schon mal nicht falsch sein, will man in der Kompaktklasse etwas erreichen. Das ist schließlich auch das Erfolgsrezept des in Europa schier übermächtigen VW Golf.

Auch im Innenraum verzichtet der Pulsar auf extravagantes Auftreten. Das geschwungene Cockpit wirkt gefällig, nur die zwei horizontale Chromleisten auf der Mittelkonsole stören den harmonischen Schwung. Hinter dem Lenkrad findet man sich auf Anhieb zurecht, nichts gibt Rätsel auf. Noch ein Pluspunkt.

Seidiger Motor, aber wenig Durchzug
Auch der Benzinmotor offenbart sich erfreulicherweise als Leisetreter und nicht als feuriger Feger. Der Vierzylinder läuft vibrationsarm und seidig, und mit seinen 115 PS ist der Japan-Golf meist souverän auf der Straße unterwegs.

Dass es dem 1,2-Liter-Aggregat an Lungenvolumen fehlt, merkt man aber an Anstiegen. Dann muss man trotz möglicher 190 Newtonmeter maximalen Drehmoments zum Sechsgang-Getriebe greifen und herunterschalten. Dieses lässt sich butterweich bedienen, könnte aber auch einen Tick exakter geführt sein.

Gute Verbrauchswerte
Das kleine Triebwerk erfreut dafür an der Tankstelle: Der niedrigste Verbrauch lag bei 5,5 Litern, und selbst bei etwas zügigerer Fahrweise waren es nur knapp über sechs Liter, die sich der Kompaktwagen gönnte.

Komfortabel abgestimmt
Unauffällig im positiven Sinn ist auch das Fahrwerk. Es ist komfortabel abgestimmt, ohne weich oder schwammig zu wirken. In Verbindung mit den guten Sitzen zeigt der Pulsar so auch Langstreckenqualitäten. Denn auf der Autobahn agiert der Turbo-Benziner unauffällig, erst über Tempo 150 geht ihm etwas die Puste aus. Im Innenraum bleibt es angenehm ruhig, und mit eingeschaltetem Tempomat steht einer gelassenen Fahrt nichts mehr im Wege.
Die Sicherheitsausstattung des Testwagens ist mit Notbremsassistent (ab Ausstattung Acenta), Toter-Winkel-Warner und Spurhalteassistenten (ab Tekna) nahezu komplett. Die Assistenten werden in der Mitte des Cockpits optisch aufgeführt und melden sich bei Bedarf akustisch und optisch.

Bleibt noch der Blick auf die Rückbank: Auch im Fond des Nissan Pulsar sitzt es sich bequem, zwei Erwachsene finden genug Platz. Dahinter liegt ein gut zugänglicher Kofferraum, der mit 385 Litern sogar einen Tick mehr fasst als der des Golf.

Fazit Nissan Pulsar
Unauffällig, unaufdringlich, dezent - der Nissan Pulsar ist ein Auto, das gerade durch seine zurückhaltende Art gefällt. Dabei muss sich der japanische Kompakte eigentlich gar nicht verstecken und empfiehlt sich als unaufgeregte Alternative im Kompakt-Segment. Er ist komfortabel, bietet eine gelassene Fahrweise und kann mit einem gut geschnürten (optionalen) Sicherheitspaket glänzen.

Alles anzeigen

Quelle: http://www.t-online.de/auto/te…test-der-leisetreter.html

Video zum Infotainmentsystem im Nissan Pulsar

Fahrbericht des neuen Nissan Pulsar