Beiträge von knama

Hätte nicht gedacht, dass es einen spürbaren Unterschied macht, aber es hilft wirklich: In einem anderen Thread zum 1.6er - finde ich nur grad nicht wieder - hatte mal jemand ein ähnliches "Leistungsloch" beschrieben und dass es bei ihm mit Super Plus dann weg war.

Also hab ich es einfach mal ausprobiert und direkt nach dem ersten Tanken war es schon deutlich besser. In den nun acht Wochen mit ausschließlich Super Plus (das "normale", nicht diese völlig unverschämt überteuerten "Premium"sorten von Aral, Shell & Co.) ist das oben beschriebene Phänomen so gut wie weg.

Und wenn es in ganz ganz seltenen Fällen dann doch nochmal vorkommt, fühlt es sich jedoch anders an: Vorher war in besagtem Moment erst gar keine und dann ruckartig Leistung da - jetzt kommt die Leistung nicht ruckartig, sondern steigt sanft an.

Nun macht mir das Fahren mit meinem Pulsar wieder richtig Freude.

Zitat von Alex_Evo

Die Unterhaltskosten halten sich in Grenzen und vom Verbrauch her wirst du mit Fahrzeugen mit um die 100 PS auch viel günstiger kommen.

Ich spreche aus Erfahrung mit meiner vorherigen Toyota Auris 1.2 T und 116 PS.

Du meinst bestimmt "auch nicht viel günstiger kommen", oder?!

Zitat von venom

Das kann ich bestätigen, das ist mir beim Fahren mit dem Pulsar auch aufgefallen. Da würde ich auf jeden Fall was machen, wenns mein Auto wäre. Beim Juke Nismo besteht das Problem nicht.

Was zum Beispiel? Die Software vom Juke Nismo - falls überhaupt kompatibel - wird wohl keine Vertragswerkstatt beim Pulsar aufspielen, oder?!

Ist die höhere Leistung des Nismo nur der Software geschuldet, oder ist da die Hardware anders?

Zitat von venom

Der MR16DDT ist ein super Motor

Für den Motor ansich stimmt das wahrscheinlich sogar, für die Steuerung/Software mMn nicht uneingeschränkt.

Vor allem bei Motor richtig warm, draußen heiß mit Klima an, und man den "richtigen" Moment aus Schaltzeitpunkt, Drehzahl und Geschwindigeit (meist im 2. und 3. Gang) erwischt, merkt man von den 190 PS mal so rein gar nichts - da fühlt es sich dann so an, als ob etwas das Auto festhält. Keine Ahnung, ob das Wastgate (zu weit?) geöffnet und/oder nicht schnell genug wieder geschlossen wird - jedenfalls scheint in diesem Moment der Ladedruck komplett weg zu sein.

Ist zwar (denke ich) kein wirkliches Problem, trübt aber die sonst top Zufriedenheit mit dem Auto (aktuell knapp 46tkm) ein wenig.

Nein, weil das Radio im Werk mit der Wegfahrsperre "gekoppelt" wird und danach nur noch in eben diesem einen Auto funktioniert. Dadurch ist kein Code nötig.

Zitat von tiga05

Nein. Ich habe ein Radio für die japanische Version des Pulsars bekommen.

Stimmt, jetzt fällts mir wieder ein. Wollte mir vorgestern nicht nochmal die ganze Vorgeschichte deines Versuchs durchlesen.

Pulsar und Juke hatten beide das gleiche Bedien-/Displaypanel verbaut - das Bedienpanel beim Qashqai ist aber größer, da das Display größer ist als bei Pulsar/Juke.

Beim eigentlichen Gerät (also der Teil, der in der Mittelkonsole steckt) könnte ich mir jedoch vorstellen, dass das bei allen dreien gleich war und nur das kleine oder große Bedienpanel - je nach Modell - drangeschraubt wurde.

@tiga: Ist das Radio, das Du in #14 nicht zum Laufen gekriegt hast, nicht das gleiche Radio, das Ripa jetzt in #22 verlinkt hat?

Meinst Du damit die Gummilagerung dieser Verbindung?

HA.jpg

Ist in den diversen Teilekatalogen nicht separat aufgeführt, scheint es also tatsächlich nicht als Einzelteil zu geben.

Wenn Du mit Teilenummer 55501-3ZU1A suchst, findet sich bestimmt auch eine günstigere, gebrauchte Hinterachse.

Glückwunsch zur gelungenen Operation!

Gut zu wissen, dass man bei Bedarf so reparieren kann und sich dadurch das Theater mit dem NATS spart.

Zitat von p.hase

Kann man das Radio ausbauen und abstecken ohne daß man einen Code braucht?

Ja.