Bei meinem Diesel ist es eher der Fall das der 1ste Gang nur sehr kurz ist aber mit dem 2ten solltest du locker von 20 kmh aua auch einen Berg hoch kommen.
Habe ich glaube auch. Im zweiten Gang und bei einer Drehzahl kleiner 1500 zieht der Motor nicht.
Bei meinem Diesel ist es eher der Fall das der 1ste Gang nur sehr kurz ist aber mit dem 2ten solltest du locker von 20 kmh aua auch einen Berg hoch kommen.
Merkwürdig.... Bei mir kommt er wirklich wie @Jakobo geschrieben hat, bei unter 1500/2000 garnicht mehr (geradeaus schafft er, Bergrauf bei vollgas quälent)... Der hat Drehmoment und das merke ich sonst, aber halt wirklich komisch, dass da meine untermotorisierten Benziner vorher besser rausbeschleunigten.
Bei meinem Diesel ist es eher der Fall das der 1ste Gang nur sehr kurz ist aber mit dem 2ten solltest du locker von 20 kmh aua auch einen Berg hoch kommen.
Habe ich glaube auch. Im zweiten Gang und bei einer Drehzahl kleiner 1500 zieht der Motor nicht.
Das Problem ist wohl die Kombination der beiden Aspekte, der Sprung vom 1. zum 2. Gang ist relativ groß, und wenn man beim Abbiegen gerade diese Geschwindigkeit dazwischen "erwischt", mag man eigentlich nicht in den 1. schalten, weil schon zu schnell dafür, aber im 2. kommt man noch nicht über die 1500 U/min, wo der Turbo einsetzt.
Im Flachen braucht man halt nur Geduld dann; aber bergauf kann es passieren, dass er einem dabei "eingeht".
Ciao
Hojo
Mit der Drehzahl Angabe kann ich mehr anfangen. Klar bei 1.500 schaltet der Turbo noch nicht der kommt erst bei 2000 rpm. Deswegen meide ich eine Straße in unserer Stadt bei kalten Motor den dort muss ich im ersten erst auf 3.500 rpm und dann im zweiten komm ich bei 2000 rpm an.
War eben unterwegs und habe etwas getestet.
Auf ebener Straße, zweiter Gang und unter 1500U/m gab es keine Probleme. Allerdings habe ich ca. 20 kmh gehabt.
(Dies habe ich so in Erinnerung). Auf einer kleinen Straße, da ist viel rechts vor links, eine kleine Steigung und ich muß oefters abstoppen, da schalte ich lieber in den ersten Gang. Sonst komm ich nicht von dem Fleck weg
Das hat der 1.2er Benziner auch. Hab dabei noch nie auf Drehzahl oder Geschwindigkeit geachtet, aber wenn man sehr langsam ist und dann im 2. Gang mehr oder weniger wieder anfahren möchte, dauert es eine gefühlte Ewigkeit, bis der Motor auf's Gas reagiert. Da dieses Verhalten aber in ganz wenigen Fällen auch mal nicht vorkommt, vermute ich die "Ursache" eher in der Motorsoftware statt in der Getriebeübersetzung.
Genau dieses Problemchen habe ich auch, finde es schon lässtig da man immer mal solche Situationen hat wo es mal flotter gehen muss. Das Turboloch ist wohl typisch lt. Aussage des Nissan-Autoschraubers.
Hatte die Situation bei Einfahrt im Kreisverkehr, wo ich nicht ewig warten kann bis er "kommt". Habe dann mal ordentlich beschleunigt und mich sehr erschrocken als er richtig abging.
